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CX-30とコルベットを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とコルベットの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   シボレー  コルベット
VS
123.3万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
1332 中古車掲載台数 180
  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニタ

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    215.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 

    本体価格
    185.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 360°ビューモニター ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ ナビ CD DVD フルセグ BT 全方位モニ

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ワンオーナー フルメンテ 全方位カメラ

    本体価格
    202.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD デモカー並行販売 360度ビューモニター

    本体価格
    255万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S 4WD 

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙オートエグゼエアロTEIN車高調

    本体価格
    232.5万円

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    1160万円

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    289万円

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    1265万円

  • シボレー コルベット Z51 RKスポーツリアディフューザー

    本体価格
    728万円

  • シボレー コルベット ZR-1 新並ワンオーナー WEST仕様 レカロ ロールケージ装着

    本体価格
    888万円

  • シボレー コルベット 25周年アニバーサリー 25周年アニバーサリー バックカメラ

    本体価格
    458万円

関東
388
220.1万円
関西
214
220.6万円
東海
199
219.3万円
北海道
39
234.6万円
九州
155
226.6万円
東北
66
223.6万円
北陸・甲信越
126
227.4万円
中国
117
221.1万円
四国
28
217.4万円
地域別台数
関東
66
1064.1万円
関西
35
1088万円
東海
44
1229.9万円
北海道
3
393.3万円
九州
10
665.8万円
東北
1
1278万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
13
1412.5万円
四国
0
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CX-30とコルベットのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   シボレー  コルベット
239.3万円407万円 新車時価格 1180万円2580万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1756~1997 排気量(cc) 5454~6156
116~190 最高出力(馬力) 502~646
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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