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CX-30とモンディアルを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とモンディアルの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   フェラーリ  モンディアル
VS
109.1万円352.6万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 ---
モンディアルの相場表を見る
892 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ リアカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 革シート 4WD ナビ フルセグTV シートヒーター ハンドルヒーター パワーリフトゲート アダプティブクルーズコントロール  360度ビューモニター 記録簿

    本体価格
    314.2万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ツーリング 360°ビューモニター 純正ナビ フルセグ ETC ワイヤレス充電

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ツーリング 4WD ブラックレザーPKG 元当社試乗車 禁煙 アンダーガーニッシュセット 10.25インチ ナビSD 360度 ETC カープレイ対応 コネクティッド対応 ワイヤレス充電 オフロードトラクションアシスト

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ツーリング ナビ パワーリフトゲート ETC 全方位モニター

    本体価格
    248.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション ワンオーナー BOSE ナビ 360°カメラ ETC

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 360°セーフティパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 ドラレコ前後 運席パワーシート Fシートヒータ ステアリングヒータ BOSEサウンドS 電動Rゲート 前後ソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    181.5万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラック セレクション 

    本体価格
    276.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラック セレクション マツダコネクトナビ 360°ビューモニター E

    本体価格
    268.5万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション 衝突被害軽減ブレーキ AT誤発進抑制制御

    本体価格
    222.2万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ モンディアル tクーペ D車25年6月TベルWポンテンショナー交換済

    本体価格
    応談

関東
252
218.8万円
関西
148
228.7万円
東海
120
222.4万円
北海道
42
242.1万円
九州
106
222.8万円
東北
45
239.4万円
北陸・甲信越
78
220.7万円
中国
79
211.5万円
四国
22
221.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CX-30の中古車を探す

モンディアルの中古車を探す

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CX-30とモンディアルのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   フェラーリ  モンディアル
239.3万円407万円 新車時価格 1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
1756~1997 排気量(cc) 3405
116~190 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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