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CX-30とフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とフィットシャトルの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   ホンダ  フィットシャトル
VS
123.3万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 17.8万円91.9万円
フィットシャトルの相場表を見る
1318 中古車掲載台数 39
  • マツダ CX-30 2.0 20S Sパッケージ 当社試乗車 10.25インチセンターディスプ

    本体価格
    268.4万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ デモカーアップ

    本体価格
    294.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ パワーリフトゲート バックカメラ 革シート

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    206.1万円

  • マツダ CX-30 2.0 X 100周年 特別記念車 4WD マツコネナビ BOSE 360°カメラ 衝突

    本体価格
    301万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    304.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ ブラックレザー ナビ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    302万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 新品タイヤ/9インチ SDナビ

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ マツダ認定中古車

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 下取ワンオーナー・360°ビューモニター

    本体価格
    198万円

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 新品タイヤ/シートヒーター前席

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ HDDナビ|バックカメラ|HIDヘッドライト|ETC

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    49.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 検08.6 ナビTVスマキーDレコBカメETC

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 

    本体価格
    70万円

関東
382
221万円
関西
216
219.6万円
東海
196
219.4万円
北海道
37
232.8万円
九州
153
225.4万円
東北
67
224.7万円
北陸・甲信越
124
227.8万円
中国
116
221万円
四国
27
215.5万円
地域別台数
関東
12
44.4万円
関西
3
32.6万円
東海
2
66.8万円
北海道
2
59.9万円
九州
4
53.7万円
東北
8
52.8万円
北陸・甲信越
4
45.9万円
中国
2
64.9万円
四国
2
48.3万円

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CX-30とフィットシャトルのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   ホンダ  フィットシャトル
239.3万円407万円 新車時価格 161万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1756~1997 排気量(cc) 1496
116~190 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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