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CX-30とセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とセルボモードの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   スズキ  セルボモード
VS
134.9万円343万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 18万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
854 中古車掲載台数 15
  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション MTモード付

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ MTモード付

    本体価格
    148.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ フルセグTV・ナビSD・ETC

    本体価格
    188.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ i-ACTIVSENSE メーカーSDナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール パワーバックドア ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター コーナーセンサー パドルシフト

    本体価格
    195万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション ナビ・ETC・全方位カメラ・前後ドラレコ・アダプティブクルーズコントロール・Bluetooth

    本体価格
    217.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ETC360°ビューモニター安全装備付き

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 360°セーフティパッケージ 禁煙 純正DPオーディオ フルセグ DVD USB BT 360°ビューM ドライバーモニタリング LED スマートシティブレーキS ATハイビーム レーダークルーズコントロール 黒革シート Pテールゲート

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD マツダコネクト8.8型ナビ&TV 全周囲カメラ スマートブレーキサポート レーダークルーズ パワーバックドア ステアリングヒーター メモリーシート シートヒーター ブラインドスポット クリアランスソナー

    本体価格
    264万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 8.8インチマツダコネクト ターボ ディーゼル(軽油) 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート レザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    233.2万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 純正8.8インチディスプレイ Bluetooth対応 360℃モニター ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ クルーズコントロール 前席パワーシート 純正アルミ

    本体価格
    171.8万円

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    本体価格
    29.8万円

関東
213
219.8万円
関西
127
221.3万円
東海
142
223.5万円
北海道
43
255万円
九州
115
220.9万円
東北
34
234.7万円
北陸・甲信越
74
228.8万円
中国
86
220.4万円
四国
20
222.8万円
地域別台数
関東
4
56.5万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
32万円
九州
2
53.9万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
49.8万円
四国
2
48万円

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CX-30とセルボモードのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   スズキ  セルボモード
239.3万円407万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1756~1997 排気量(cc) 657~658
116~190 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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