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CX-30とFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とFJクルーザーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  FJクルーザー
VS
123.3万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 129.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
1397 中古車掲載台数 448
  • マツダ CX-30 2.0 20S レトロ スポーツ エディション 

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ パワーリフトゲート

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ BOSEサウンド360°カメラOP電動温熱シート

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 

    本体価格
    224万円

  • マツダ CX-30 2.0 X プロアクティブ ツーリングセレクション 禁煙車 衝突軽減 マツダコネクト ETC

    本体価格
    176.4万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダ認定中古車 コネクティッドサービス

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 

    本体価格
    232.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 2WD 360°モニター レーダークルー

    本体価格
    219.2万円

  • マツダ CX-30 2.0 X プロアクティブ ツーリングセレクション 360°カメラ ナビ ドラレコ 保証1年

    本体価格
    203万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 純正8.8型ナビ 360℃カメラ BSM LEDライト

    本体価格
    209.5万円

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    本体価格
    303万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ETC 社外ナビ Bカメラ クルコン

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    245.4万円

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    本体価格
    213.1万円

関東
432
219.9万円
関西
197
218.1万円
東海
227
220.3万円
北海道
44
233.1万円
九州
154
220.3万円
東北
76
216.2万円
北陸・甲信越
119
225.6万円
中国
118
219.7万円
四国
30
216.9万円
地域別台数
関東
160
291.4万円
関西
53
288.6万円
東海
61
284.9万円
北海道
29
289.8万円
九州
47
280.1万円
東北
44
316.1万円
北陸・甲信越
31
272万円
中国
15
289.4万円
四国
8
325.2万円

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CX-30とFJクルーザーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  FJクルーザー
239.3万円407万円 新車時価格 314万円349.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1756~1997 排気量(cc) 3955
116~190 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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