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MX-30と960を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MX-30   ボルボ  960
VS
138.5万円294.8万円
MX-30の相場表を見る
中古車相場 138万円158万円
960の相場表を見る
176 中古車掲載台数 3
  • マツダ MX-30 2.0 100周年特別記念車 4WD 純正10型ナビ ドラレコ

    本体価格
    230.5万円

  • マツダ MX-30 2.0 純正ナビTVクルコン純正アルミ禁煙車

    本体価格
    182.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 8型マツダコネクト 全周囲カメラ レークル 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LED ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    188.6万円

  • マツダ MX-30 2.0 ベーシック+インダストリアルクラシックPKG

    本体価格
    193万円

  • マツダ MX-30 2.0 全周囲カメラ BOSEプレミアムスピーカー

    本体価格
    209万円

  • マツダ MX-30 2.0 ※新 品タ イ ヤプ レ ゼ ン ト!360°ビュー/走行3.1万km/修複歴無/2020年式/カーセンサー認定車/マツダコネクト

    本体価格
    149万円

  • マツダ MX-30 2.0 電動シート シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 インダストリアル クラシック ナビ ETC 全方位モニター フルセグ

    本体価格
    225万円

  • マツダ MX-30 2.0 禁煙車 BOSE付8.8型ナビ 全周囲カメラ ETC ベーシックPKG エクステリアPKG ブラウンインテリアPKG ユーティリティPKG ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター   パドルシフト 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    178.5万円

  • マツダ MX-30 MX-30 HV ベーシックPKG ナビ ドラレコ TV  ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    182万円

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    138万円

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    本体価格
    138万円

関東
57
188.4万円
関西
18
197万円
東海
23
187.3万円
北海道
10
222.7万円
九州
14
208.5万円
東北
15
203.7万円
北陸・甲信越
15
219.7万円
中国
18
192.1万円
四国
6
200.1万円
地域別台数
関東
1
138万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
158万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
138万円
四国
0
---

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MX-30と960のカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   ボルボ  960
242万円340.7万円 新車時価格 490万円810万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 4870×1755×1435  他
1997 排気量(cc) 2473~2921
156 最高出力(馬力) 145~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8~7.1km/L

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

走行性能の高さ際立つフラッグシップセダン

900シリーズはボルボ最後のFRモデルで、960の6は6気筒を意味する。シリーズの源は82年の700シリーズ。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて随所に高級感をもたせた。ボルボの中でもトップレンジに位置する大柄なセダンだが、運動性能は見かけによらずなかなかのものであった。デビュー当初、日本へはベースモデルのみ導入された。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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