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CX-80と695Cを比較! - みんなの比較車種

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CX-80と695Cの中古車情報を比較する

マツダ  CX-80   アバルト  695C
VS
359.4万円617.7万円
CX-80の相場表を見る
中古車相場 299万円448.8万円
695Cの相場表を見る
261 中古車掲載台数 16
  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全方位モニター ETC ナビ TV 電動パーキング シートヒーター ステアリングヒーター ルーフレール サンルーフ LEDヘッドライト パドルシフト アルミホイール スマートキー ウィンカー付きドアミラー

    本体価格
    434.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 旧試乗車 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 禁煙車 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル

    本体価格
    412.1万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 試乗車UP 6人乗り BOSEサウンド 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール パワーシート 衝突被害軽減システム サンルーフ LEDヘッドランプ ハンズフリー電動リアゲート

    本体価格
    469万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ デモカーUP 禁煙車 歩行者検知ブレーキ ブラックレザーシート BSM LAS 前側方検知 後側方検知 パノラマサンルーフ ナビ

    本体価格
    429万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ 全周囲カメラ ETC オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止機能付き

    本体価格
    439万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ パノラマサンルーフ Bluetooth接続 運転席&助手席シートヒーター BOSEスピーカー

    本体価格
    439万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダ認定ユーカー ディーゼルターボAWD アレクサ 地デジ

    本体価格
    468.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 当社試乗車

    本体価格
    563.3万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 360°モニターETC Sクーラー サンルーフ

    本体価格
    553.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶革/全方位カメラ/BOSE/サンルーフ/レーダークルーズコントロール/プッシュスタート/Bluetooth接続/シートヒーター/シートクーラー/ステアリングスイッチ/パワーシート/パワーバックドア/ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    541.7万円

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    355.8万円

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    本体価格
    299万円

関東
83
483.9万円
関西
30
466.2万円
東海
25
505万円
北海道
5
526.4万円
九州
50
485.4万円
東北
17
518.7万円
北陸・甲信越
25
513.4万円
中国
22
461.9万円
四国
4
447.8万円
地域別台数
関東
7
471.4万円
関西
3
480.3万円
東海
5
414.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
355.8万円
中国
0
---
四国
0
---

CX-80の中古車を探す

695Cの中古車を探す

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CX-80と695Cのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-80   アバルト  695C
394.4万円712.3万円 新車時価格 493万円500万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4990×1890×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
2488~3283 排気量(cc) 1368
188~254 最高出力(馬力) 180
FR、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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