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CX-80とアコードインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-80   ホンダ  アコードインスパイア
VS
359.4万円617.7万円
CX-80の相場表を見る
中古車相場 75万円210万円
アコードインスパイアの相場表を見る
244 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 革シート サンルーフ フルセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ 乗車定員7人 ワンオーナー アイドリングストップ ディーゼル

    本体価格
    439万円

  • マツダ CX-80 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 試乗車アップ タン内装 ナビ CarPlay 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応車

    本体価格
    617.7万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 試乗車 ETC AppleCarPlay&AndroidAuto BOSE マツダコネクトナビ サンルーフ シートヒーター 電動シート 電動リアゲート 360°ビューモニター 6人乗り

    本体価格
    453万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 試乗車アップ 禁煙車 ディーラー保証付き ETC 360°ビューモニター  クルーズ・コントロール 運転席・助手席シートヒーター パワーリフトゲート

    本体価格
    428万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD デモアップ パワーリフトゲート 360°モニター

    本体価格
    548.8万円

  • マツダ CX-80 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD 全周囲カメラ/サンルーフ/ホワイトレザー/純正ナビ/クリアランスソナー/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/ベンチレーション/パワーシート/パワーバッグドア/LEDヘッド/

    本体価格
    553.9万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6人乗り 試乗車UP 360°シースルービューモニター シート&ステアリングヒーター ハンズフリーパワーリフトゲート 無線AppleCarPlay Qiワイヤレス充電 スムースレザーシート マツダコネクトナビ

    本体価格
    409.2万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 試乗車アップ/6人乗/ナビ/CarPlay/360°ビュー 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応車

    本体価格
    523.9万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 12.3インチセンターディスプレイ 車線逸脱

    本体価格
    468.6万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 旧試乗車 人馬一体 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 禁煙車 魂動デザイン オルガンペダル

    本体価格
    409.1万円

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    本体価格
    149万円

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    本体価格
    75万円

関東
73
484.3万円
関西
30
468.6万円
東海
24
503.7万円
北海道
5
526.4万円
九州
51
484万円
東北
14
519万円
北陸・甲信越
28
505.5万円
中国
17
467.7万円
四国
2
455.5万円
地域別台数
関東
2
144万円
関西
0
---
東海
2
200万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-80とアコードインスパイアのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-80   ホンダ  アコードインスパイア
394.4万円712.3万円 新車時価格 192.7万円273.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4990×1890×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1355
2488~3283 排気量(cc) 1996
188~254 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
解説

直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン

アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT/4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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