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CX-80と1007を比較! - みんなの比較車種

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CX-80と1007の中古車情報を比較する

マツダ  CX-80   プジョー  1007
VS
348万円604.5万円
CX-80の相場表を見る
中古車相場 18万円59.9万円
1007の相場表を見る
311 中古車掲載台数 6
  • マツダ CX-80 2.5 PHEV Lパッケージ 4WD BOSEサウンドシステム・電動バックドア・サンルーフ・ETC・レーダークルーズ・パワーシート・シートヒーター・ハンドルヒーター

    本体価格
    515万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD ディーゼルターボ 純正8.8インチナビ フルセグTV アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC Bluetooth USB アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト

    本体価格
    348万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 試乗車アップ

    本体価格
    549.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 当社仕様 衝突軽減 3.3L ナビ ETC 試乗車 ディーゼルターボ 360度カメラ シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    496万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ETC 360°シースルービューモ

    本体価格
    538.9万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD デモUP 禁煙車 BOSE 革シート ETC ドラレコ

    本体価格
    499.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 元試乗車 禁煙 BOSE 360°モニター ETC シートヒーター シートベンチレーション スマホ連携 ナビ ワイヤレス充電 ルーフレール

    本体価格
    535万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 360°モニターETC Sクーラー サンルーフ

    本体価格
    553.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 7人乗り デモUP

    本体価格
    524.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    478万円

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    29.9万円

関東
124
481.1万円
関西
31
479.4万円
東海
55
504.3万円
北海道
5
531.8万円
九州
38
478.4万円
東北
9
510.9万円
北陸・甲信越
26
502.6万円
中国
15
456.1万円
四国
8
483.6万円
地域別台数
関東
4
41.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
48万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

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CX-80と1007のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-80   プジョー  1007
394.4万円712.3万円 新車時価格 199万円231万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4990×1890×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
2488~3283 排気量(cc) 1360~1587
188~254 最高出力(馬力) 73~108
FR、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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