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CX-80と207を比較! - みんなの比較車種

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CX-80と207の中古車情報を比較する

マツダ  CX-80   プジョー  207
VS
379.7万円610万円
CX-80の相場表を見る
中古車相場 10万円55万円
207の相場表を見る
230 中古車掲載台数 19
  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    465.9万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    482万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 試乗車UP 6人乗り BOSEサウンド 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール パワーシート 衝突被害軽減システム サンルーフ LEDヘッドランプ ハンズフリー電動リアゲート

    本体価格
    469万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 旧試乗車 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 禁煙車 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル

    本体価格
    412.1万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ デモカーアップ 3.3L直6ディーゼルターボ 12.3インチマツコネ BOSEサウンドシステム ナッパレザーシート ETC シート/ステアリングヒーター 前席シートベンチレーション

    本体価格
    459万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD デモUP 禁煙 BOSE 革シート ナビ ドラレコ

    本体価格
    529.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    510万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革シート/前後ドラレコ/シートヒーター/AppleCarPlay・AndroidAuto/Bluetooth/運転席パワーシート/シースルービュー/パワーリフトゲート/レーダークルーズ/ETC/ルーフレール/20インチ純正アルミホイール/BSM

    本体価格
    448.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 当社デモアップ車直列6気筒ディーゼルターボフルセグTVナビETCアダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    386万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ Boseサウンドシステム(AUDIOPILOT2+Centerpoint2)+12スピーカー 電動パノラマサンルーフ(チルトアップ機構付) 6人乗り仕様 スムースレザーシート

    本体価格
    416.8万円

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  • プジョー 207 シエロ ETC ガラスルーフ純正アルミホイール

    本体価格
    27万円

関東
60
486.3万円
関西
35
465.2万円
東海
23
514.4万円
北海道
8
520.7万円
九州
49
474.9万円
東北
10
531.1万円
北陸・甲信越
21
508.2万円
中国
19
459.8万円
四国
5
441.2万円
地域別台数
関東
11
26.8万円
関西
1
37.8万円
東海
2
52万円
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
3
33.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
0
---

CX-80の中古車を探す

207の中古車を探す

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CX-80と207のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-80   プジョー  207
394.4万円712.3万円 新車時価格 189万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4990×1890×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
2488~3283 排気量(cc) 1360~1598
188~254 最高出力(馬力) 88~175
FR、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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