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CX-80とサイノスを比較! - みんなの比較車種

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CX-80とサイノスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-80   トヨタ  サイノス
VS
359.4万円617.7万円
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中古車相場 54.8万円73万円
サイノスの相場表を見る
246 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-80 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 7人乗り ナビ 360°ビューモニター

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 試乗車アップカー サンルーフ BOSE

    本体価格
    547.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 試乗車アップ 禁煙車 ディーラー保証付き ETC 360°ビューモニター  クルーズ・コントロール 運転席・助手席シートヒーター パワーリフトゲート

    本体価格
    428万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 当社元社用車 メモリーナビ BOSEサウンド

    本体価格
    551.8万円

  • マツダ CX-80 XD L-PKG デモカ―UP 全方位モニター ナビ ETC

    本体価格
    404万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 元試乗車 禁煙 BOSE 360°モニター ETC シートヒーター シートベンチレーション スマホ連携 ナビ ワイヤレス充電 ルーフレール

    本体価格
    535万円

  • マツダ CX-80 XDHV EXSPT 試乗車UP キャプテンシート BOSEサウンド ETC 360°ビューカメラ

    本体価格
    523.9万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    449.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 4WD アラウンドカメラ 革シート LEDヘッドライト パワーシート ETC クリアランスソナー アダプティブクルーズコントロール シートヒーター BOSEサウンド

    本体価格
    448万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 試乗車アップ ナビ ETC 全方位モニター ベンチレーション

    本体価格
    523.9万円

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    66万円

関東
72
484万円
関西
32
465.1万円
東海
23
506.5万円
北海道
5
526.4万円
九州
50
485.5万円
東北
14
519万円
北陸・甲信越
28
505.5万円
中国
19
464.3万円
四国
3
453.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
66万円
東海
1
54.8万円
北海道
0
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九州
0
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東北
1
73万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CX-80とサイノスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-80   トヨタ  サイノス
394.4万円712.3万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4990×1890×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
2488~3283 排気量(cc) 1331~1496
188~254 最高出力(馬力) 85~110
FR、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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