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フォーツークーペとDB9を比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーツークーペ   アストンマーティン  DB9
VS
13万円383万円
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中古車相場 520万円1080万円
DB9の相場表を見る
162 中古車掲載台数 12
  • スマート フォーツークーペ エディション1 (ミッドナイトブルー) ツイナミック 禁煙220台限定車純正15AWディーラー整備

    本体価格
    109.8万円

  • スマート フォーツークーペ mhd マイクロ・ハイブリット・ドライブ レッドインテリア ETC ガラスルーフ 純正アルミホイール

    本体価格
    20.6万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション 451後期・最終モデル ブラック/シルバー レッドインテリア アイドリングストップ パノラミックルーフ 純正オーディオ 15インチアルミホイール フォグランプ キーレスキー 電動ファン交換済み

    本体価格
    39.9万円

  • スマート フォーツークーペ mhd エディション アイスシャイン 限定車 フルセグTVナビ バックカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    55万円

  • スマート フォーツークーペ ターボ ワンオーナー フルセグTVナビ バックカメラ ETC ドアイブレコーダー

    本体価格
    49万円

  • スマート フォーツークーペ ターボ 

    本体価格
    110万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック フルセグTVナビ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    215万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス ザ ファイナル ツイナミック 国内限定10台 1オーナー 禁煙 前後ドラレコ

    本体価格
    383万円

  • スマート フォーツークーペ mhd TVBluetoothアイドリングストップ電格ミラ

    本体価格
    29.6万円

  • スマート フォーツークーペ 1.0 ワンオーナー

    本体価格
    45万円

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    応談

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    570万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 正規D車 カーボンブレーキ Bang&Olufsen 20AW

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    780万円

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    本体価格
    1080万円

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    828万円

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    719.8万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 MANSORYエアロ MANSORY20インチAW MANSORYマフラーカッター マットブラウンラッピング 社外ナビ 社外レーダー ETC ダークオレンジレザー 可変マフラーバルブスイッチ 純正新品ホイールナット スペアキー

    本体価格
    520万円

関東
51
69万円
関西
44
95.3万円
東海
24
51.7万円
北海道
1
27万円
九州
15
65.6万円
東北
11
45.6万円
北陸・甲信越
6
42.3万円
中国
7
64.3万円
四国
3
52.5万円
地域別台数
関東
7
675万円
関西
1
1080万円
東海
1
740万円
北海道
1
780万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
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四国
0
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DB9の中古車を探す

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フォーツークーペとDB9のカタログ情報を比較する

スマート  フォーツークーペ   アストンマーティン  DB9
199万円409万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
2755×1665×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
897~998 排気量(cc) 5935
71~109 最高出力(馬力) 450~547
RR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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