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フォーツークーペとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーツークーペ   マツダ  サバンナRX-7
VS
13万円383万円
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中古車相場 250万円459万円
サバンナRX-7の相場表を見る
155 中古車掲載台数 27
  • スマート フォーツークーペ mhd 451中期モデル キーレスキー2本

    本体価格
    39.9万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス スポーツ ツイナミック パノラマガラスルーフ・ブラックレザー

    本体価格
    175万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス スポーツ ツイナミック ガラスルーフ ブラックレザーシート パナソニックフローティングナビ ドライブレコーダー シートヒーター バックモニター ETC ベロフLEDヘッドライト パーキングセンサー

    本体価格
    79.7万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション アイドリングストップ CDチューナー

    本体価格
    35.2万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス スポーツ ツイナミック 走行9000キロ・パノラガラスルーフ

    本体価格
    195万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション パノラミックルーフ ETC ドライブレコーダー前後 フルセグTVナビ バックカメラ 肘掛

    本体価格
    44万円

  • スマート フォーツークーペ mhd 検8.3 地デジフルセグ Bカメラ ETC Bluetooth接続 車検令和8年3月31日 キーレス×2 黒本革シート セミオートマ カーボンルーフ 革巻きハンドル ガラスハッチ

    本体価格
    30.4万円

  • スマート フォーツークーペ ターボ 

    本体価格
    110万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス ザ ファイナル ツイナミック 国内限定10台 1オーナー 禁煙 前後ドラレコ

    本体価格
    383万円

  • スマート フォーツークーペ mhd 

    本体価格
    37.8万円

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    350万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R 修復歴無し車両 後期モデル オートマ車 社外車高調 ワタナベ16インチアルミホイール 純正リアスポイラー 純正マフラー 純正ステアリング 純正シート

    本体価格
    319万円

関東
47
69.2万円
関西
44
98.3万円
東海
25
53.7万円
北海道
1
27万円
九州
15
66.4万円
東北
9
43.8万円
北陸・甲信越
4
49.4万円
中国
7
64.3万円
四国
3
52.5万円
地域別台数
関東
5
376.5万円
関西
2
312.5万円
東海
7
314.9万円
北海道
0
---
九州
6
401.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
396.7万円
四国
0
---

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フォーツークーペとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

スマート  フォーツークーペ   マツダ  サバンナRX-7
199万円409万円 新車時価格 197.1万円323万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
2755×1665×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
897~998 排気量(cc) 1308
71~109 最高出力(馬力) 185~215
RR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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