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フォーツークーペとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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フォーツークーペとカローラレビンの中古車情報を比較する

スマート  フォーツークーペ   トヨタ  カローラレビン
VS
9.6万円383万円
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中古車相場 58万円860万円
カローラレビンの相場表を見る
158 中古車掲載台数 81
  • スマート フォーツークーペ mhd ETC キーレス AUX接続可 オートマ

    本体価格
    53万円

  • スマート フォーツークーペ エディション2 ツイナミック ツインダイナミック ポータブルナビ ET

    本体価格
    64.9万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス エクスクルーシブ エディション ミッドナイト ブルー レザーシート ETC  100台限定

    本体価格
    135万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス エクスクルーシブ BRABUS 16AW 社外ナビTV シートヒーター

    本体価格
    62万円

  • スマート フォーツークーペ ターボ ツイナミック 黒革シート パノラマ シートヒーター

    本体価格
    129.9万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス スポーツ ツイナミック ポータブルナビ バックカメラ

    本体価格
    219万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション 451後期・最終モデル グレー/シルバー

    本体価格
    79.9万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス エクスクルーシブ リミテッド ツイナミック 保証書・整備手帳・取説・スペアキー有り

    本体価格
    240万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス ザ ファイナル ツイナミック 1オーナー 禁煙 前後ドラレコ

    本体価格
    383万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション ナビTV バックカメラ ETC前後 ドラレコ

    本体価格
    52万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス ワンオーナー 5速マニュアル 純正アルミ

    本体価格
    598.9万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-G 純正5速 AE111 4AG黒ヘッド 修復歴無し

    本体価格
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  • トヨタ カローラレビン 1600GTマフラー(ノーマル有)当時物ワタナベ 純正ソレックス/タコ足各所オーバーホール

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    298万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 

    本体価格
    299万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-G 6速MT 禁煙車

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラレビン TE27レストア 86エンジン換装公認済

    本体価格
    405万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-G 純正6速 4A-GE 20V黒ヘッド  BLITZ車高調

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カローラレビン GTアペックス ソレックス仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-G スーパーストラットサスペンション装着車 社外エキマニ 純正エアロ 純正アルミ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カローラレビン 5速MT ・リアディスクブレーキ・4A-G公認

    本体価格
    259万円

関東
59
81.4万円
関西
45
100万円
東海
22
46.9万円
北海道
1
48.8万円
九州
15
73.5万円
東北
8
44.4万円
北陸・甲信越
2
43万円
中国
2
72万円
四国
4
52.7万円
地域別台数
関東
28
285.8万円
関西
8
187.8万円
東海
10
306.3万円
北海道
4
300.7万円
九州
4
162万円
東北
6
207.5万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
18
309.4万円
四国
0
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フォーツークーペとカローラレビンのカタログ情報を比較する

スマート  フォーツークーペ   トヨタ  カローラレビン
199万円409万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
2755×1665×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
897~998 排気量(cc) 1498~1587
71~109 最高出力(馬力) 100~165
RR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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