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フォーフォーとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーフォー   フィアット  クーペフィアット
VS
27.9万円208万円
フォーフォーの相場表を見る
中古車相場 98万円298万円
クーペフィアットの相場表を見る
187 中古車掲載台数 8
  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック ガラスコーティング済 禁煙車 走行33千km ブラックレザーシート&ヒーター ダブルガラスルーフ 純正ドラレコ ETC USB Bluetooth クルコン 純正オーディオ 社外アルミ クリアラスソナー 検2年受渡

    本体価格
    83.2万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック コンパクト外車 Bluetooth対応 車検整備付 ETC/TV/ナビ・ドライブレコーダー付 性能ナビ OBD2 設定メニューあり 安全性能 寒い日嬉しいシートヒーター付き

    本体価格
    60万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック シートヒーター ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    75.5万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック 禁煙/ガラスルーフ/レザーシート/衝突警告/ナビTV(ワンセグ)/バックカメラ/車線逸脱警告/シートヒーター/クルーズコントロール/クリアランスソナー/アイドリングS/オートライト/USBポート/オートライト/1年保証

    本体価格
    118万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 禁煙車 スペアキー ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    64.8万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック ブラックレザーシート シートヒーター Bluetooth対応オーディオ キーレス2本 ETC パノラマルーフ クルーズコントロール 純正アルミホイール

    本体価格
    86.8万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック ETC ガラスルーフ  シートヒーター

    本体価格
    105万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック 9インチモニターTV・ナビ・パノラマガラスルーフ

    本体価格
    135万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック 禁煙 SR オートクルーズ黒革シートヒーター

    本体価格
    132万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック ガラスルーフ/革シート/ナビ/バックカメラ/ETC/シートヒーター/TV/ドラレコ/

    本体価格
    119.5万円

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    本体価格
    応談

関東
67
86.3万円
関西
57
98.5万円
東海
33
95万円
北海道
0
---
九州
12
90万円
東北
4
123.5万円
北陸・甲信越
7
107.2万円
中国
6
133.8万円
四国
1
38万円
地域別台数
関東
2
168万円
関西
4
157.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
298万円
中国
0
---
四国
0
---

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フォーフォーとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

スマート  フォーフォー   フィアット  クーペフィアット
209万円345.2万円 新車時価格 330万円389万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
897~999 排気量(cc) 1995~1996
71~109 最高出力(馬力) 195~220
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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