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フォーフォーとシルバーセラフを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーフォー   ロールスロイス  シルバーセラフ
VS
19万円268万円
フォーフォーの相場表を見る
中古車相場 ---
シルバーセラフの相場表を見る
162 中古車掲載台数 2
  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック クルコン社外ナビ シートヒータードラレコ

    本体価格
    60.6万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック 

    本体価格
    170万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 

    本体価格
    49.9万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 前後ドライブレコーダー キーレス

    本体価格
    68万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 禁煙車 衝突警告 クルコン シートヒーター

    本体価格
    65万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック ガラスルーフ/黒革/ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    165.2万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック GR クルコン 黒革 温席 ETC 純正17AW

    本体価格
    187.2万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック 

    本体価格
    97.2万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック シートヒーター ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    82.5万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック ストラーダナビ・バックカメラ・地デジTV

    本体価格
    69.8万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス シルバーセラフ 5.4 ディーラー車

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス シルバーセラフ 5.4 屋内保管 禁煙車

    本体価格
    応談

関東
55
98.1万円
関西
48
117.5万円
東海
23
88.9万円
北海道
0
---
九州
20
96万円
東北
3
45.3万円
北陸・甲信越
7
133.5万円
中国
5
78.6万円
四国
1
45万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォーフォーとシルバーセラフのカタログ情報を比較する

スマート  フォーフォー   ロールスロイス  シルバーセラフ
209万円345.2万円 新車時価格 3180万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 5390×1930×1515
897~999 排気量(cc) 5379
71~109 最高出力(馬力) 326
RR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

BMW製V12エンジンを搭載

20年振りのニューモデルとして、1998(H10)年より日本での販売が開始されたシルバーセラフ。ロールスロイス社伝統の高級サルーンだ。ボディは全長5,390mm、全幅が1,930mm。車両重量は2,300kgにも達する。これにBMW製5.4LのV12エンジンを搭載。240kW、490Nmの最高出力を誇り、コラムシフトの5速ATとの組み合わせとなる。サスペンションは前後ダブルウィッシュボーン。室内はコノリー社製本革インテリア、ウォールナット・ウッドトリムなど、厳選した最高の素材を採用する。安定した走行を実現する安全装備も豊富。発売当時の価格は3180万円という超高級車だ。(1998.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではフォーフォーの中古車は162台、シルバーセラフの中古車は2台掲載しています。
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