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フォーフォーとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーフォー   トヨタ  イプサム
VS
25万円198万円
フォーフォーの相場表を見る
中古車相場 35万円120万円
イプサムの相場表を見る
172 中古車掲載台数 3
  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック 禁煙 オートクルーズ ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    60万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 衝突軽減ブレーキ/禁煙車/Bluetooth/ETC/USB/ドラレコ/オートライト/クルコン/シートヒーター/キーレス/障害物センサー/オートAC/MTモード/istop/ステアスイッチ/PVガラス/フォグ/純アルミ/シートリフター

    本体価格
    28万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック ガラスルーフ 本革シート 9インチナビ ETC ドラレコ バックカメラ クルーズコントロール 純正17インチアルミ

    本体価格
    158.8万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック パノラミックルーフ・黒革シートヒーター付き・9インチモニターナビTV・Bluteooth・USB・DVD再生・CD・ブルーレイ再生・バックカメラ・コーナーセンサー・クルーズコントロール・アームレスト・LEDライト

    本体価格
    159.9万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック ナビ バックカメラ ETC ドラレコ ディーラーメンテ ガラスルーフ レザーシート シートヒーター 記録簿

    本体価格
    114万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック 

    本体価格
    180万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック 禁煙車 走行37700km 前後ドライブレコーダー 本革シート シートヒーター パノラミックルーフ パドルシフト 純正ポータブルナビリアビューカメラ付き 研磨施工済 EGS保証 スポーツペダル

    本体価格
    79万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 車検・令和9年1月 アルミ

    本体価格
    52万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック サンルーフ

    本体価格
    28万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック 社外フローティングナビ ガラスルーフ クルコン ETC サファイアレッドxブラック コーナーセンサー プリクラッシュセーフティーアイドリングストップ バックカメラ

    本体価格
    130.6万円

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    本体価格
    120万円

関東
63
85.3万円
関西
60
96.7万円
東海
23
82.5万円
北海道
0
---
九州
10
95.1万円
東北
5
99.6万円
北陸・甲信越
7
115.5万円
中国
3
131.9万円
四国
1
38万円
地域別台数
関東
1
70万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
35万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
120万円
四国
0
---

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フォーフォーとイプサムのカタログ情報を比較する

スマート  フォーフォー   トヨタ  イプサム
209万円345.2万円 新車時価格 225.8万円306.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
897~999 排気量(cc) 2362
71~109 最高出力(馬力) 160
RR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 11~12km/L

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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