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FJクルーザーとクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   スマート  クーペ
VS
110.5万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 19.9万円59万円
クーペの相場表を見る
406 中古車掲載台数 5
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD トレイル仕様 2インチリフトアップ XELF17インチAW BFグットリッチタイヤ アルパインディスプレイオーディオ ETC Bカメラ 寒冷地仕様 リアワイパー プライバシーガラス リアデフロック スモーキーブルー

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD /背面タイヤ/17AW/

    本体価格
    314万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD スモーキーブルーツートンボディーカラー・純正ブラックスチールホイール・純正フルセグナビ・TV・CD・ブルトゥースオーディオ・HDMI・バックモニター・ETC

    本体価格
    328万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外ナビ バックカメラ ドラレコ(全方位)

    本体価格
    277.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ 地デジTV バックカメラ 4WD 前後ドライブレコーダー アルミ付きスタッドレス車載 スペアキー コーナーセンサー 背面タイヤ

    本体価格
    266.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外ナビ アルミ ワンセグ ホワイトルーフ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ブルー 2インチリフトアップ 新品デルタフォースホイール 新品TOYOオープンカントリーM/Tタイヤ バックカメラ ETC車載器 Bluetooth対応純正ナビ 防水ラゲッジルーム

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 純正ナビ JAOS製BATTLEZマフラー サイドステップ  JAOS製フロントメッキーアンダカバー 障害物センサー 盗難防止S Bluetooth接続 ETC 4WD

    本体価格
    237.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD SDナビ フルセグTV Bluetooth REALハンドル LEDヘッドライト LEDフォグランプ 社外マフラー 社外ホイールタイヤ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    348万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 ストラーダ7インチSDナビ バックカメラ クルーズコントロール ETC Bluetooth CD DVD再生 フルセグ パーキングセンサー ヘッドライトレベライザー ステアリングスイッチ

    本体価格
    316.6万円

ピックアップ中古車
  • スマート クーペ ベースモデル 車検令和8年1月 ナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    38万円

  • スマート クーペ ベースモデル ブラバス仕様/ETC

    本体価格
    19.9万円

  • スマート クーペ ベースモデル 

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  • スマート クーペ ベースモデル ニューメリックカラー・カセット・CDデッキ

    本体価格
    49.8万円

  • スマート クーペ ベースモデル ガラスルーフ 軽自動車登録済み

    本体価格
    27万円

関東
141
263.7万円
関西
41
280.3万円
東海
56
263.8万円
北海道
43
255.7万円
九州
33
272.3万円
東北
40
282.8万円
北陸・甲信越
29
255.9万円
中国
20
297.6万円
四国
3
314.3万円
地域別台数
関東
4
38.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38万円
中国
0
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四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   スマート  クーペ
314万円349.3万円 新車時価格 130万円217万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 2560×1515×1550  他
3955 排気量(cc) 598~698
276 最高出力(馬力) 55~75
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
8.4km/L 10.15モード燃費 18.4~19.8km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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