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MクラスとSQ7を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Mクラス   アウディ  SQ7
VS
79.8万円~348万円
Mクラスの相場表を見る
中古車相場 768万円~1252.8万円
SQ7の相場表を見る
23台 中古車掲載台数 6台
  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD 黒レザーシート パノラマルーフ パワーシート レーダークルーズコントロール ETC パワーバックドア AMG20インチAW ルーフレール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    194.8万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML270CDI ディーゼルターボ 4WD 直5DOHCコモンレール式直噴ディーゼルターボ 走行36000km ブラックレザーシート サンルーフ 16インチAW ルーフレール クルーズコントロール エメラルドブラック

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD 63AMG仕様 サンルーフ サイドステップ 後席モニター 474ペリドットブラウンナビ Bカメラ ハーフレザー Pバックドア 禁煙 HID ETC

    本体価格
    79.8万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD ラグジュアリーPKG ワンオーナー 本革

    本体価格
    209万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD サンルーフ ブラックレザー シートヒーター 純正ナビ 地デジ 360度カメラ Bluetooth ETC プレセーフブレーキ ACC ブラインドスポット オートテールゲート

    本体価格
    205万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD AMGスポーツP

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD ディーゼルターボ パノラマサンルーフ ブラックレザー AMGパッケージ AMG20インチ&タイヤ4本新品 ドラレコ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    175万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD BRUBUSコンプリート/BRABUS22インチAW/BRABUSフルエアロ/BRABUSマフラー/BRABUSフットペダル/BRABUSマット/BRABUSロックピン/カリフォルニア並行

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス AMG ML63 パノラマサンルーフ 

    本体価格
    240万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD ヴァルドブラックバイソン

    本体価格
    応談

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    998万円

  • アウディ SQ7 4.0 4WD 

    本体価格
    応談

関東
13台
191.3万円
関西
5台
235.6万円
東海
2台
194.8万円
北海道
1台
129万円
九州
1台
200万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
209万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
2台
998万円
関西
0台
---
東海
1台
768万円
北海道
0台
---
九州
3台
1143.8万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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MクラスとSQ7のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Mクラス   アウディ  SQ7
750万円~907.7万円 新車時価格 1419万円~1518万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4810×1925×1795  他 全長x全幅x全高(mm) 5065×1970×1700  他
2986~3497 排気量(cc) 3996
258~306 最高出力(馬力) 507
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
解説

力強いエクステリアへとマイナーチェンジ

エクステリアが新しいデザインとなり、上部に2DのAudi ringsを配したフロントグリルはL字デザイン構成となり、デイタイムランニングライトをヘッドライト上端に配置することで、分厚さを感じさせ、力強さをアピールしている。オールホイールステアリングを搭載し、狭い道でも取り回しが容易で、高速走行時の安定性も向上させた。搭載されるV型8気筒4.0L TFSIエンジンは、373kW(507ps)を発揮し、0~100km/h加速をわずか4.1秒で実現する。高効率と高性能を両立させるシリンダーオンデマンドシステムも搭載され、燃費性能にも配慮されている。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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