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ハイゼットトラックとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとMクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
1万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 55万円358万円
Mクラスの相場表を見る
3232 中古車掲載台数 36
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 パワーステアリング エアコン

    本体価格
    51.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 SA3

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 フロアマット バイザー 荷台マット付き

    本体価格
    101万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 54000km 車検整備付

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD INDY108 キャンピング ポップアップルーフ

    本体価格
    319.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD キーレス 4WD フロントフォグランプ

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD ドアバイザー フロアマット

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード スマートアシスト 非装着車 3方開 純正ドアバイザー付

    本体価格
    81.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 ナビ付/キーフリー/ETC付き

    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    129万円

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    165万円

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    応談

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    260.4万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD サンルーフ 黒革シート 純正ナビ フルTV

    本体価格
    195.5万円

関東
633
108.4万円
関西
460
100.6万円
東海
435
92.9万円
北海道
143
104.5万円
九州
553
84.4万円
東北
285
94万円
北陸・甲信越
249
93.3万円
中国
258
88.5万円
四国
216
76.8万円
地域別台数
関東
19
229.1万円
関西
2
160万円
東海
6
211.9万円
北海道
2
169.7万円
九州
4
183.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
245.5万円
中国
2
225万円
四国
0
---

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ハイゼットトラックとMクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデス・ベンツ  Mクラス
59.9万円260.7万円 新車時価格 750万円907.7万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
658 排気量(cc) 2986~3497
46~53 最高出力(馬力) 258~306
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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