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MクラスとマークVIIIを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Mクラス   リンカーン  マークVIII
VS
48万円348万円
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中古車相場 138万円599万円
マークVIIIの相場表を見る
23 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD ヴァルドブラックバイソン

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 1stアニバーサリー エディション 4WD 正規D車 黒半革 シートヒーター 純正HDDナビ地デジ 全周カメラ&PTS レーダーセーフティPKG 純正20インチAW

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツリミテッド 4WD 63AMG仕様 サンルーフ サイドステップ 後席モニター 474ペリドットブラウンナビ Bカメラ ハーフレザー Pバックドア 禁煙 HID ETC

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD ディーゼルターボ 黒革 全席シートH 純正ナビ 地デジ(走行中視聴可) Bluetooth USB レーダーセーフティパッケージ ACC ブラインドスポット レーンキープA ブレーキA 電動Bドア 360カメラ スペアキー付き 20インチAW

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD AMG21インチ・サンルーフ・地デジ

    本体価格
    200万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD 正規ディーラー車 レーダーセーフティPKG 黒革シート ツインパノラマサンルーフ AMG20アルミ パワーバックドア 全方カメラ 純正HDDナビ&フルセグTV ディストロニック ドラレコ スマートキー ETC

    本体価格
    185万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD 4WD・ツインサンルーフ・ブラックレザー・パワーシート・純正HDDナビ&フルセグTV・ディストロニック・パドルシフト・パワーバックドア・Bluetooth・アラウンドビューカメラ・レーダークルーズ・ユーザー様買取車

    本体価格
    229.8万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD AMGスポーツP

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD AMGエクスクルーシブパッケージ 全席シートヒーター 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ Bluetooth 電動リアゲート HIDヘッドライト オートマッチクハイビーム

    本体価格
    144.9万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD サンルーフ 革シート ナビ テレビ バックカメラ 19インチアルミホイール パワーバックドア

    本体価格
    185万円

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  • リンカーン マークVIII 4.6 ブラックインテリア  オリジナル

    本体価格
    158万円

関東
10
185.4万円
関西
4
176.7万円
東海
2
214万円
北海道
3
155.6万円
九州
2
169万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
173.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
158万円
関西
2
194万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
599万円
四国
0
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メルセデス・ベンツ  Mクラス   リンカーン  マークVIII
750万円907.7万円 新車時価格 770万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4810×1925×1795  他 全長x全幅x全高(mm) 5255×1895×1360
2986~3497 排気量(cc) 4600
258~306 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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