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アトラスとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
29.8万円528万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 70.4万円238万円
Mクラスの相場表を見る
468 中古車掲載台数 17
  • 日産 アトラス 1.5t 平ボデー

    本体価格
    165万円

  • 日産 アトラス 1.5t シングルキャブスーパーロー2WD 小径ダブルタイヤ/木製

    本体価格
    118万円

  • 日産 アトラス バイク運搬車・普通免許対応 ・1.5t平・低床 バイク運搬車 普通免許対応 1.5t積 低床 Wタイヤ 坂道発進補助装置 左電格ミラー ETC 荷台内寸 L3120 W1606 H196 3ペダル 5MT

    本体価格
    294.8万円

  • 日産 アトラス ユニック車 3段クレーン ヒラクレーン 平ボディー 高床 5速マニュアル エアバック エルフOEM車両 関東仕入れ

    本体価格
    229万円

  • 日産 アトラス 1.3t積載 パネルバン リア4枚扉 内寸 長313 幅169 高194 バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • 日産 アトラス 2.0 ロング スーパーロー DX パワーウィンドウ  1.5t AT車

    本体価格
    78万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 1.5t

    本体価格
    68万円

  • 日産 アトラス 1.9 フラットロー 1.25t 全低床 DX 6速AT 登録済未使用車 エルフmioOEM LEDヘッドライト アドブルー仕様 普通免許運転可 電動格納ミラー アイドリッグストップ 衝突軽減 車線逸脱 横滑り防止

    本体価格
    449万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ スーパーロー ディーゼルターボ 平ボディー 三方開き 坂道発進補助 後輪ダブルタイヤ エアコン ETC パワーウインドウ アイドリングストップ 取扱説明書 保証書 定期点検記録簿

    本体価格
    275.9万円

  • 日産 アトラス パネルバン 1.1t キタムラ・荷箱内寸310x166x200

    本体価格
    119.1万円

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    本体価格
    129万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD AMGパッケージ ガソリンエンジンV6/3.5L 黒レザーPシート 純正HDDナビ&フルセグTV 全方位カメラ ディストロニックプラス パドルシフト パワーバックドア

    本体価格
    225万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    70.4万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD ML63LOOK 後期型 AMG21inAW サンルーフ 追従型アダプティブクルコン 360°カメラ PDC キーレスゴー パワーバックドア 黒革全席ヒーター&前席メモリー付パワーシート ナビ/Bt/TV/Bカメラ/ドラレコ/ETC 取/保/Sキー

    本体価格
    229.9万円

関東
194
193.8万円
関西
88
167.9万円
東海
70
213万円
北海道
23
222.5万円
九州
42
185.9万円
東北
26
191.6万円
北陸・甲信越
15
251.8万円
中国
1
134.8万円
四国
9
177.6万円
地域別台数
関東
6
175.7万円
関西
2
191.5万円
東海
4
175.1万円
北海道
1
129万円
九州
3
175万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
150万円
四国
0
---

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アトラスとMクラスのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   メルセデス・ベンツ  Mクラス
--- 新車時価格 750万円907.7万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1600~5200 排気量(cc) 2986~3497
--- 最高出力(馬力) 258~306
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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