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Mクラスと307CCを比較! - みんなの比較車種

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Mクラスと307CCの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Mクラス   プジョー  307CC
VS
89.8万円255万円
Mクラスの相場表を見る
中古車相場 29.9万円99万円
307CCの相場表を見る
22 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック グランドエディション 4WD サンルーフ 社外ナビ 地デジ Bカメラ ETC 19インチAW 革シート シートヒーター

    本体価格
    111.9万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD 1オーナー ラグジュアリーPKG 黒革

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス 3.0 純正メモリナビ 地デジTV DVD BT ETC Bカメ

    本体価格
    72.8万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML320 4WD 

    本体価格
    129万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD V6 3L ジーゼルターボ 4WD AMG ブラックレザー パワーシート シートヒーター 純正HDDナビ 地デジ ACC フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ 7AT パドルシフト

    本体価格
    183万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD (サンルーフ・衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・レーンキープアシスト・ブラインドスポット・ヒルコン・地ナビ・ドラレコ・パワーシート・シートヒーター・R20AW・パワートランク)

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 4WD 禁煙車/記録簿/本革/オリジナルブラックホイール&レッドキャリパー/ナビ地デジ/Bluetooth/Bカメラ/HID/ETC/スマートキー/スペアキー/クルーズコントロール/シートヒーター/パドルシフト/パワーゲート/オートライト/

    本体価格
    229.3万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD ナビディスク無し バックカメラ ETC HID アルミ シートヒーター パワーシート クルーズコントロール サンルーフ パワーバックドア 4WD

    本体価格
    89.8万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD ヴァルドブラックバイソン

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD 車検時オルタネーター バッテリー サブバッテリー新品交換済み

    本体価格
    155万円

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  • プジョー 307CC 2.0 黒赤コンビシート 電動OP 禁煙車 D車 右H

    本体価格
    99万円

関東
8
188.5万円
関西
4
180.2万円
東海
3
214.9万円
北海道
2
100.9万円
九州
3
171.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
150万円
四国
1
255万円
地域別台数
関東
2
48万円
関西
2
63万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
2
80万円
四国
0
---

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307CCの中古車を探す

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Mクラスと307CCのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Mクラス   プジョー  307CC
750万円907.7万円 新車時価格 389万円449万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4810×1925×1795  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
2986~3497 排気量(cc) 1997
258~306 最高出力(馬力) 137~177
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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