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アルトラパンとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとMクラスの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
1万円193万円
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中古車相場 79万円304万円
Mクラスの相場表を見る
5700 中古車掲載台数 37
  • スズキ アルトラパン 660 X 純正CDチューナー禁煙車スマートキー 1年

    本体価格
    33.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 車検R9.2 タイヤ新品ナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    72.5万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X /2トーンカラー仕様車/7型Dオーディオ/

    本体価格
    168.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 TL ナビTV Bluetooth バックカメラ スマ-トキ-

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ アルトラパン アルトラパン Fリミテッド 

    本体価格
    97万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X ・ナビアプリ・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 禁煙 CD スマキー スペアキー ドアバイザー

    本体価格
    17.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 L プッシュスタート

    本体価格
    68.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 禁煙車 プッシュスタート シートリフター

    本体価格
    59.7万円

  • スズキ アルトラパン 660 Fリミテッド バックカメラ スマートキー

    本体価格
    64.2万円

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD ランニングボード/カールソンAW/AT修理済み

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    240.4万円

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    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス その他 

    本体価格
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    139万円

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    本体価格
    114.8万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD 

    本体価格
    239万円

関東
1179
79.1万円
関西
687
81.8万円
東海
778
82.5万円
北海道
292
87.5万円
九州
998
77.2万円
東北
493
82.3万円
北陸・甲信越
502
89.9万円
中国
467
83.5万円
四国
304
79.5万円
地域別台数
関東
13
222.7万円
関西
8
220.9万円
東海
3
165.4万円
北海道
4
183.5万円
九州
5
152.1万円
東北
1
228万円
北陸・甲信越
2
237.7万円
中国
1
139万円
四国
0
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アルトラパンとMクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   メルセデス・ベンツ  Mクラス
107.8万円172.4万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
658 排気量(cc) 2986~3497
52 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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