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Bクラスとアルファ164を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Bクラス   アルファ ロメオ  アルファ164
VS
12万円538万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
アルファ164の相場表を見る
499 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ ナイトパッケージ ETC バックモニター シートヒター付左右 本革シート

    本体価格
    83.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー 禁煙車・ETC・純正A/W・Bカメラ・パドルシフト・クルーズコントロール・PS

    本体価格
    47.3万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202601 純正ドラレコ/18インチAW/マルチビームLED/シートヒーター

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー スポーツ ナイトパッケージ 車検2年・禁煙車・ムーンルーフ・純正18AW

    本体価格
    66.6万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202601 当社デモカー・レザーEX・サンルーフ

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ ナビ&レーダーSP 1オナ 黒半革 2年保証 シートヒーター MBUXナビ フルセグTV  Pスタ ワイヤレスチャージ マルチビームLED 自動Rゲート/ハンズフリーA ACC BSM LCW AMGエアロ&18インチAW

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B250 4マティック スポーツ 4WD 

    本体価格
    134.2万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ レーダーセーフティーパッケージ ディストロニックプラス 純正ナビ バックカメラ 前席パワーシート 前席シートヒーター ARナビゲーション ディーゼル 禁煙車 マルチビームLEDヘッドライト 後期

    本体価格
    285万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン AMGライン フットトランプ付

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 125!グランドエディション 

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ164 クアドリフォリオ 

    本体価格
    応談

関東
218
202.3万円
関西
102
168.7万円
東海
59
180.4万円
北海道
8
93.1万円
九州
45
169.4万円
東北
25
135.8万円
北陸・甲信越
24
218.3万円
中国
11
188.2万円
四国
7
188.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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Bクラスとアルファ164のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   アルファ ロメオ  アルファ164
384万円629.3万円 新車時価格 480万円690万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1760×1400  他
1331~1950 排気量(cc) 2958
136~150 最高出力(馬力) 175~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

優れたスタイリングをもつフラッグシップモデル

アルファ164はアルファロメオのフラッグシップサルーンとしてデビュー。当初はFRとして開発がスタートしたが、開発費用を抑えるためティーポ4プロジェクトに組み込まれ、フィアットクロマ、ランチアテーマ、サーブ9000の兄弟車として、FFレイアウトが採用された。デザインはピニンファリーナが担当。ドアパネル、フロントサスペンションの取り付け部など、他の兄弟車とは異なる独自のものを採用。その結果、トリノ・ピエモンテデザイン賞を受賞するほどのスタイリングに仕上がっている。日本仕様は3LのV6を搭載するトップレンジモデルの4AT仕様が輸入された。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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