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Bクラスと500eを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Bクラス   フィアット  500e
VS
12.8万円559万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 258万円489.9万円
500eの相場表を見る
533 中古車掲載台数 27
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ クルーズコントロール/コーナーセンサ/ETC

    本体価格
    96.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 後期型 レーダーセーフティ キーレスゴー

    本体価格
    69万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン ワンオーナー ハーフレザーシート

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d ディーゼルターボ レーダーセーフティP/ナビTV/ハーフレザー

    本体価格
    245万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 純正ナビ Bカメラ フルセグTV

    本体価格
    44.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 モノレーベル 限定仕様車レーダーP黒本革純正HDDナビ17AW

    本体価格
    93.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー カーナビTV Bカメラ 車検R7年9月付き

    本体価格
    28万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー 禁煙車 記録簿 ナビ Bカメラ

    本体価格
    59万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 サンルーフ プレミアムPKG Rセーフティ

    本体価格
    157.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーS-PKG サンルーフ マルチビームLED

    本体価格
    320.1万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500e アイコン デモカーUP ETC2.0 LEDライト ACC

    本体価格
    357.6万円

  • フィアット 500e ポップ 電気自動車 試乗車

    本体価格
    338万円

  • フィアット 500e ポップ ディーラーデモカー 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    318.9万円

  • フィアット 500e アイコン 純正ナビ CarPlay ETC2.0 ガラスルーフ

    本体価格
    395万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 純正ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    381.9万円

  • フィアット 500e オープン 

    本体価格
    348.2万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 コネクテッドナビ 後カメラ

    本体価格
    381.9万円

  • フィアット 500e アイコン 禁煙車 ETC ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    357.6万円

  • フィアット 500e アイコン 試乗車 ナビ LEDヘッドライト ガラスルーフ

    本体価格
    378万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 コネクテッドナビ 後カメラ

    本体価格
    381.9万円

関東
205
193.6万円
関西
93
199.2万円
東海
76
185.9万円
北海道
9
93.5万円
九州
68
182.4万円
東北
21
195.5万円
北陸・甲信越
30
238.1万円
中国
19
202.2万円
四国
12
144.4万円
地域別台数
関東
10
368.7万円
関西
4
447.4万円
東海
5
308.7万円
北海道
1
338万円
九州
1
398.8万円
東北
2
363.1万円
北陸・甲信越
3
343.7万円
中国
1
318.9万円
四国
0
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Bクラスと500eのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   フィアット  500e
384万円622.9万円 新車時価格 450万円553万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1331~1950 排気量(cc) ---
136~150 最高出力(馬力) 118
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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