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CX-5とBクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  Bクラス
VS
36.1万円406.5万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 16.8万円538万円
Bクラスの相場表を見る
2787 中古車掲載台数 507
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    143万円

  • マツダ CX-5 CX-5 XD プロアクティブ 衝突被害軽減 フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    192万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 360°モニター

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    178.4万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T 100周年 特別記念車 

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360度ビュー 純正10インチディスプレイ

    本体価格
    236.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/TV/ETC/Bカメ/ドラレコ/フォグ

    本体価格
    91万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BSM Rクルコン Pバックドア シートH

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 全周囲カメラ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    206万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後期 白革 衝突軽減ブレーキ 地デジTV ETC

    本体価格
    136.8万円

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    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    107.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー ナビTV Bカメラ Bluetooth ETC 前後ソナー

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    49.7万円

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    231.6万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン AMGレザーexclusive Advanced RadarsafetyP

    本体価格
    321.3万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティPKG ナビゲーションPKG

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B170 CD ETC

    本体価格
    43.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ エディション レッド 赤革 レーダーセーフティ 純正ナビ

    本体価格
    81.5万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン 1オーナー/禁煙車/記録簿付/サンルーフ

    本体価格
    358.9万円

関東
734
201.3万円
関西
378
211.9万円
東海
505
195.3万円
北海道
192
174.7万円
九州
332
200.3万円
東北
198
180.7万円
北陸・甲信越
201
188.4万円
中国
189
210万円
四国
58
187.1万円
地域別台数
関東
219
205.9万円
関西
80
170万円
東海
71
165万円
北海道
5
124.7万円
九州
48
139.7万円
東北
16
200.6万円
北陸・甲信越
21
189.6万円
中国
34
186.4万円
四国
13
241.1万円

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CX-5とBクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  Bクラス
246.2万円422.5万円 新車時価格 384万円618.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1795×1565  他
1997~2488 排気量(cc) 1331~1950
155~230 最高出力(馬力) 136~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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