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Bクラスとプレセアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Bクラス   日産  プレセア
VS
12万円528万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 35万円78万円
プレセアの相場表を見る
461 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー 

    本体価格
    40万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー スポーツ ナイトパッケージ ドラレコ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    79万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 検2年 関東仕入 ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    45万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202502 メタリックペイント AMGラインパッケージ パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d ディーゼルターボ レーダーS PKG/HDD/TV/Bカメラ/ドラレコ/

    本体価格
    148.1万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 

    本体価格
    39万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202501 ワンオーナー 認定保証2年付

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ 禁煙車 レーダーセーフティパッケージ 純正ナビゲーション TV バックカメラ Bluetooth接続 ACC BSM ハーフレザーシート 運転席パワーシート シートヒーター キーレスゴー ETC2.0

    本体価格
    124.5万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ タイヤ4本新品交換 パノラミックスライディングルーフ AMGレザーエクスクルーシブパッケージ アドバンスドパッケージ レーダーセーフティパッケージ 革シート 360°カメラシステム ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ サンルーフ 修復歴無し

    本体価格
    264.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレセア 1.8 Ct.II 走行40000キロ 初代 PR10 フロアAT ETC 車検令和8年5月 SR18エンジン

    本体価格
    58万円

  • 日産 プレセア 1.5 レフィナF 走行3300キロ

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    78万円

  • 日産 プレセア 1.8 Ct.L パワステ パワーウインドウ AT ワンオーナー 禁煙車 14インチアルミ タイミングチェーン

    本体価格
    35万円

関東
189
182.5万円
関西
85
164.4万円
東海
59
193.9万円
北海道
11
93.2万円
九州
48
178.3万円
東北
24
175.3万円
北陸・甲信越
19
156.8万円
中国
20
217.4万円
四国
6
170.2万円
地域別台数
関東
2
68万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
0
---

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Bクラスとプレセアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   日産  プレセア
384万円629.3万円 新車時価格 133.6万円206万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1325  他
1331~1950 排気量(cc) 1497~1998
136~150 最高出力(馬力) 105~145
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~17.4km/L

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

居住性を重視しスタイリッシュさが薄まった

サニーをベースとしたスタイリッシュな4ドアハードトップ。2代目は5ナンバーサイズを守りつつもホイールベースを延長。初代で不満の大きかった後席の居住性を改善した。その半面、エクステリアからプレセアならではのエッセンスが薄められてしまった。エンジンは初代と同じく1.5L、1.8L、2Lと3種類の直4を用意。駆動方式はFFのみで、それぞれ5MTと4ATのミッションが選択できる。ベーシックグレードの1.5Ct.I以外にはオートエアコンが標準。安全装備では運転席SRSエアバッグが全車に標準となるが、助手席SRSエアバッグやABSはオプション設定となる。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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