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Bクラスとイオスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Bクラス   フォルクスワーゲン  イオス
VS
18万円528万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 35万円208万円
イオスの相場表を見る
466 中古車掲載台数 20
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 レザーEX アドバンスドP レーダーP パノラマルーフ 純正ナビ 地デジ 360カメラ アイボリーレザー シートヒーター LED DSRC Bluetooth HUD ドラレコ 電動リアゲート キーレスGO 禁煙車 16AW

    本体価格
    211万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン 

    本体価格
    315.7万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B250 4マティック スポーツ 4WD ワンオーナー / ハーマンカードン / レーダーセーフティ / レザーシート / LED / シートヒーター / バックカメラ / アダプティブクルーズコントロール / スマートキー / ドライブレコーダー

    本体価格
    142.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B250 4マティック スポーツ 4WD レーダーセーフティパッケージ ハーフレザーシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ ディストロニックプラス レーンキープアシスト

    本体価格
    122.5万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー ナビTV/Bluetooth/キーレス/スペアキー/電動パーキングブレーキ/バックカメラ/ハーフレザーシート/オートライト/HID/パドルシフト/電動格納ミラー

    本体価格
    43.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン Bluetooth アダプティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター 360°バックカメラ 純正ナビフルセグ パワーテールゲート シートヒーター ドライブレコー

    本体価格
    204.6万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    324万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティーP 自動追従 MBUX

    本体価格
    187万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー 純正ナビ/TV/バックカメラ/パドルシフト

    本体価格
    55万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 CarsOsaka:3B6640

    本体価格
    19.9万円

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    87万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    110万円

関東
195
194.8万円
関西
94
164.9万円
東海
58
184.9万円
北海道
10
91.5万円
九州
43
180.7万円
東北
21
161.9万円
北陸・甲信越
18
156.6万円
中国
19
212.5万円
四国
8
169.8万円
地域別台数
関東
4
61.7万円
関西
8
127.9万円
東海
2
118万円
北海道
2
83万円
九州
2
93.4万円
東北
2
72.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Bクラスとイオスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   フォルクスワーゲン  イオス
384万円629.3万円 新車時価格 438万円576万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1331~1950 排気量(cc) 1984~3188
136~150 最高出力(馬力) 200~250
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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