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Cクラスとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラス   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
38万円848万円
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中古車相場 1980万円3300万円
アルトゥーラの相場表を見る
700 中古車掲載台数 32
  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d ラグジュアリー (ISG) ディーゼルターボ MP202502 ワンオーナー/右ハンドル/オブシディアンブラック/ドライバーズP/パノラミックスライディングルーフ/シートヒーター/ベンチレーション/Burmester/正規ディーラー認定中古車/二年保証

    本体価格
    758万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220d ローレウス エディション スポーツプラスパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    408.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 4マチック アバンギャルド AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ レーダーセーフティパッケージ 黒革シート ヘッドアップディスプレイ シートヒーター パワートランクリッド リアビューカメラ 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    179万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) MP202402 レザーexclusive Safety VisionPKG

    本体価格
    506万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d スポーツ (ISG) ディーゼルターボ MP202502 弊社デモカー MP202502 アンビエントライト メモリー付きパワーシート フットトランクオープナー 指紋認証機能 MBUX 360度カメラシステム シートヒーター AppleCarPlay スポーツサスペンション

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 4マチック アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD ベーシックP レザーEXC SR 有償カラー

    本体価格
    479.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202402 パノラミックスライディングR ベーシックPKG アンビエントライトプレミアム フットトランクオープナー メモリ付パワーシート ワイヤレスチャージング Burmester3Dサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    615万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ レザーexclusive RadarsafetyPKG

    本体価格
    317.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 コンプレッサー 白布 1オーナー ディーラー記録簿7枚

    本体価格
    75.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 

    本体価格
    438万円

ピックアップ中古車
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    2570万円

関東
310
352.3万円
関西
143
316.2万円
東海
97
332.5万円
北海道
10
383.5万円
九州
44
266万円
東北
23
331.8万円
北陸・甲信越
32
392.4万円
中国
28
355.6万円
四国
13
313.7万円
地域別台数
関東
12
2600万円
関西
7
2800.7万円
東海
5
2870万円
北海道
0
---
九州
5
2494万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2930万円
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Cクラス   マクラーレン  アルトゥーラ
596万円1042万円 新車時価格 2965万円
セダン ボディタイプ クーペ
4755×1820×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1494~1997 排気量(cc) 2993
170~204 最高出力(馬力) 585
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーモデルを導入

エンジン単体で最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lエンジンに、マイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを搭載するエントリーモデル「C180アバンギャルド」が設定された。また、「C180」に「9Gトロニック」オートマチックが採用されている。さらに、内外装にSクラスのエッセンスが取り入れられるなど、変更が施された。(2022.2)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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