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ハスラーとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  Cクラス
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 32万円968万円
Cクラスの相場表を見る
8768 中古車掲載台数 961
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    157.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ナビ フルセグ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    156万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    138.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD CDオーディオ

    本体価格
    88万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G レーダークルーズコントロール

    本体価格
    172.6万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 届出済未使用車 全方位カメラ9型ナビ

    本体価格
    213.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 1オーナー 純正ナビ 夏冬タイヤ 衝突軽減

    本体価格
    96.4万円

  • スズキ ハスラー Gターボ 

    本体価格
    82万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正9型ナビ 全周囲カメラ/フルセグ

    本体価格
    122万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII メモリーナビ 衝突低減ブレーキ ETC

    本体価格
    118.5万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) 純正11.9インチナビ ワンオーナー クルコン

    本体価格
    408.9万円

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    本体価格
    578万円

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    113万円

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    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) MP202301 レザーエクスクルーシブPKG/パノラマSR/ACC

    本体価格
    525万円

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    本体価格
    218.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 純ナビBモニETCメモリシート革シート

    本体価格
    99.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202301 レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    535.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 禁煙車/純正ナビ/フルセグ/点検整備付

    本体価格
    229.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ レザ-EXC RSP 最終 SR 赤革360カメ 2年保証

    本体価格
    338万円

関東
1812
127.5万円
関西
1177
132.3万円
東海
1187
128.1万円
北海道
694
141万円
九州
1345
124.8万円
東北
871
136.4万円
北陸・甲信越
618
131.6万円
中国
687
130.5万円
四国
377
126.2万円
地域別台数
関東
386
360.3万円
関西
220
332.1万円
東海
134
321.9万円
北海道
14
363.1万円
九州
104
336.9万円
東北
22
312.6万円
北陸・甲信越
33
319.2万円
中国
33
325万円
四国
15
354万円

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スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  Cクラス
128万円197.2万円 新車時価格 596万円1020万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1435  他
657~658 排気量(cc) 1494~1997
49~64 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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