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CクラスとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラス   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
22.9万円848万円
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中古車相場 46.9万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
731 中古車掲載台数 17
  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202501 弊社デモカー/AMGラインP/セーフティビジョンPKG/シートヒーター/DIGITALライト/ヘッドアップディスプレイ/スポーツサスペンション/18インチアルミホイール

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 ベーシックP アンビエントライトプレミアム

    本体価格
    568.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン (A19)ワンオーナー レーダーセーフティパッケージ レザーARTICO シートヒーター LEDヘッドライト リアビューカメラ HDDナビ

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 特別仕様車 ディーゼルターボ サンルーフ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター クリアランスソナー アダプティブクルコン 本革シート メモリー付きパワーシート

    本体価格
    130.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン 社外AW新品 タイヤ新品

    本体価格
    233万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン レーダーセーフティPKG ARTICOレザー パワーシート シートヒーター ナビ フルセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト アンビエントライト パークトロニック ブラインドスポット レーンキープ

    本体価格
    250.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) 黒内装/ETC/ドラレコ

    本体価格
    385万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202301 レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    492.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ レーダーセーフティPKG 革シート ACC

    本体価格
    166.5万円

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関東
310
353.1万円
関西
156
325.6万円
東海
100
330.6万円
北海道
13
368.3万円
九州
55
294万円
東北
25
346.1万円
北陸・甲信越
35
387.5万円
中国
21
407.1万円
四国
16
307.4万円
地域別台数
関東
5
85.8万円
関西
6
83.3万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
2
121.5万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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CクラスとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラス   トヨタ  bBオープンデッキ
596万円1042万円 新車時価格 169万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4755×1820×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1494~1997 排気量(cc) 1496
170~204 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

エントリーモデルを導入

エンジン単体で最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lエンジンに、マイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを搭載するエントリーモデル「C180アバンギャルド」が設定された。また、「C180」に「9Gトロニック」オートマチックが採用されている。さらに、内外装にSクラスのエッセンスが取り入れられるなど、変更が施された。(2022.2)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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