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Cクラスワゴンとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ダッジ  チャージャー
VS
32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 32.5万円2298万円
チャージャーの相場表を見る
633 中古車掲載台数 75
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ 本革仕様 ディーゼルターボ 黒革

    本体価格
    140万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 特別仕様 RセーフティPKG サンルーフ 黒革

    本体価格
    220.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 エディションC ACC地デジBカメBluetooth純正17AWハーフ革

    本体価格
    78.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGパッケージ18AW社外ナビ

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) 

    本体価格
    519.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー 純正ナビ クルーズコントロール BSM ETC

    本体価格
    93万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン レーダーセーフティ 電動シート 認定中古

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン レーダーP キーレスGO 地デジBカメラ

    本体価格
    240.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド レーダーSPKG ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    164.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 弊社買取 後期 AMGスポーツPKG 黒半革 TV

    本体価格
    63万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    345万円

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    本体価格
    478万円

  • ダッジ チャージャー SE SRT8仕様・走行証明書・レグザーニ22in

    本体価格
    268万円

  • ダッジ チャージャー R/T カーファックス オートチェック有り

    本体価格
    330万円

  • ダッジ チャージャー SE 社外ナビ

    本体価格
    180万円

  • ダッジ チャージャー 2.7 検2年 関東仕入 左H 新品ヘッドライト付

    本体価格
    57万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 車高調 22AW SR テクノロジーG Brembo

    本体価格
    825万円

  • ダッジ チャージャー GT 自社輸入 CARFAX走行距離証明書付き

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー R/T ナンバーズマッチ 440E/G 内装張替

    本体価格
    応談

関東
312
268.4万円
関西
115
280.5万円
東海
92
208.6万円
北海道
2
291.3万円
九州
50
308.5万円
東北
9
288.5万円
北陸・甲信越
15
285.5万円
中国
21
346.6万円
四国
17
302.2万円
地域別台数
関東
35
461.1万円
関西
10
243万円
東海
20
560.5万円
北海道
1
528万円
九州
5
279.2万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
2
245万円
四国
0
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チャージャーの中古車を探す

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Cクラスワゴンとチャージャーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ダッジ  チャージャー
622万円794.8万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1494~1993 排気量(cc) 3600~6400
170~204 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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