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Cクラスワゴンと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンと296GTSの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フェラーリ  296GTS
VS
19.8万円748万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 5230万円6180万円
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580 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ 本革仕様 ディーゼルターボ ワンオーナー 本革 地ナビ Pアシスト

    本体価格
    168.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) ベーシックPKG MBUX-ARナビ 認定2年保証

    本体価格
    485万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 64色アンビエント RSP 黒革 地デジ ETC

    本体価格
    230.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド ハンドルアシスト アテンションアシスト

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202302 認定 AMGライン ベーシック ARナビ

    本体価格
    673万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 C63仕様 ローダウン 3Dツイータ―

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド ターボ 純正ドラレコ フルセグ スペアキ

    本体価格
    95万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 エレガンス 純正ナビ アルミ バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    5830万円

関東
290
264.2万円
関西
104
271万円
東海
79
255.9万円
北海道
8
242.1万円
九州
32
253.8万円
東北
15
351.9万円
北陸・甲信越
16
215.6万円
中国
25
303万円
四国
11
177.2万円
地域別台数
関東
3
5530万円
関西
2
5580.2万円
東海
1
6180万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
5890万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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296GTSの中古車を探す

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Cクラスワゴンと296GTSのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フェラーリ  296GTS
622万円792.8万円 新車時価格 4313万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1494~1993 排気量(cc) 2992
170~204 最高出力(馬力) 633
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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