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キャンターとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
52.8万円1200万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1411 中古車掲載台数 632
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ディーゼル ダンプ 

    本体価格
    192万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.7t積載ワイド超ロング平ボディ COSTOM仕様 パブコ製アルミブロック

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 5.2 ワイド ロング 高床 DX ディーゼル 平ボディ 3t積 メッキパーツ

    本体価格
    165万円

  • 三菱ふそう キャンター 低温冷凍車 -30℃ 床下格納PG 東プレ スタンバイ ワイド ロング 2950kg積載

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 高床 ディーゼルターボ 4000 Kg ETC テレビ ナビ 禁煙車 PS PW

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 高床 ディーゼルターボ /修復歴無し/新明和ダンプ/最大積載量2t/

    本体価格
    209万円

  • 三菱ふそう キャンター 1.9t積・Wキャブ・標準ロング・AT車 

    本体価格
    236.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 垂直パワーゲート 2トン積 5速MT

    本体価格
    455万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 高床 SA ディーゼルターボ パワーゲート 後タイヤ新品 ナビ Bカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱ふそう キャンター ー30℃・冷蔵冷凍車・スタンバイ サイド扉・2t積・AT車

    本体価格
    412.5万円

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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック アバンギャルド AMGライン 4WD 後期型 レザーエクスクルーシブ サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202302 レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 ワンオーナー スライディングルーフ

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ レーダーセーフティP 黒レザー HUD 34

    本体価格
    198万円

関東
413
350.7万円
関西
227
267万円
東海
202
376.6万円
北海道
65
271万円
九州
246
240.6万円
東北
74
280.6万円
北陸・甲信越
50
417.9万円
中国
64
244.5万円
四国
70
302.5万円
地域別台数
関東
312
268.4万円
関西
114
281.4万円
東海
92
208.6万円
北海道
2
291.3万円
九州
50
308.5万円
東北
9
288.5万円
北陸・甲信越
15
285.5万円
中国
21
346.6万円
四国
17
302.2万円

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キャンターとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
--- 新車時価格 622万円794.8万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
3000~5200 排気量(cc) 1494~1993
--- 最高出力(馬力) 170~204
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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