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Cクラスワゴンとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   日産  ホーミーコーチ
VS
12万円735万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 69.8万円229万円
ホーミーコーチの相場表を見る
643 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 後期型 セーフティ キーレスGO AMGエアロ

    本体価格
    88.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ETC純ナビBカメパワーシートBluetooth禁煙

    本体価格
    71.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 黒レザー・パノラミックルーフ・パワゲー

    本体価格
    254万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー ディーラー車 本土仕入 修復無し

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション 限定車 レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    194万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 AMG18AW レーダーセーフティ メッキパーツ

    本体価格
    169万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 後期型 黒本革 AMG18AW AMGフルエアロ

    本体価格
    255万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 1オーナー・レーダーセーフティPKG

    本体価格
    187万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ AMGライン レザーEXP サンルーフ

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    148万円

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    応談

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    本体価格
    136万円

関東
319
261.9万円
関西
116
268.6万円
東海
89
232.3万円
北海道
2
320.9万円
九州
52
310.3万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
17
309.8万円
中国
21
317.6万円
四国
18
259万円
地域別台数
関東
5
166.2万円
関西
0
---
東海
1
155万円
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Cクラスワゴンとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   日産  ホーミーコーチ
622万円794.8万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
1494~1993 排気量(cc) 1952~2960
170~204 最高出力(馬力) 76~155
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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