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ヤリスクロスとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
146万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
3508 中古車掲載台数 638
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X ユーザー買取 LEDフォグランプ ETC

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z パノラミックビューモニター ETC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G サポカ- パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z DA ヒーター  スマートキー ETC ワンオーナ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z サポカ- LEDヘッドライト ETC付き

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正8型DA Bカメラ ドラレコ シートヒータ

    本体価格
    231.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G クリアランスセンサー

    本体価格
    210.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 

    本体価格
    225.5万円

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    307.3万円

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    本体価格
    440万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 

    本体価格
    170万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 コンプレッサー アバンギャルド ETC キーレス アルミホイール 電動シート

    本体価格
    39万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド ディーゼルターボ ディーゼルターボ 後期型

    本体価格
    275万円

関東
818
242.2万円
関西
443
240.2万円
東海
587
238.7万円
北海道
225
237.3万円
九州
533
239.9万円
東北
245
242.7万円
北陸・甲信越
226
247.5万円
中国
269
237.3万円
四国
162
240.2万円
地域別台数
関東
319
259.4万円
関西
115
285.4万円
東海
91
215.3万円
北海道
2
289.3万円
九州
51
307万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
14
334.5万円
中国
21
334.2万円
四国
16
277万円

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ヤリスクロスとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
179.8万円323.4万円 新車時価格 622万円794.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1490 排気量(cc) 1494~1993
91~120 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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