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SLKクラスとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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SLKクラスとEクラスカブリオレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
VS
45万円399万円
SLKクラスの相場表を見る
中古車相場 673万円1158万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
157 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 禁煙車・ケンウッドナビ・バックモニター

    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド 本革シート/シートヒーター/禁煙/ETC

    本体価格
    199.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー 1st アニバーサリー エディション 純正ナビ&TV ETC 黒レザーシート

    本体価格
    150万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー MT AMGスポーツパッケージ 6速マニュアル

    本体価格
    272万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 エクスクルーシブ マジックスカイR レーダーセーフティP ナビ

    本体価格
    247.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ ナッパフルレザーPマジックスカイ赤革

    本体価格
    181.6万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー 電動オープン・黒革・新規車検整備付

    本体価格
    52.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK280 社外ナビ パワーシート ネックウォーマー

    本体価格
    53.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK280 

    本体価格
    83万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド ヒーター付革シート ETC 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    193.5万円

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    本体価格
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  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD 後期 保証プラス エクスクルーシブ

    本体価格
    994万円

関東
76
145.8万円
関西
17
172.3万円
東海
28
140.3万円
北海道
5
55.3万円
九州
11
179.6万円
東北
1
150万円
北陸・甲信越
10
150.4万円
中国
4
166.2万円
四国
5
129万円
地域別台数
関東
3
903万円
関西
1
798万円
東海
3
909.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  SLKクラス   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
493万円808万円 新車時価格 1268万円1535万円
オープン ボディタイプ オープン
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1795~3497 排気量(cc) 2996
184~306 最高出力(馬力) 435
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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