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SLKクラスとウィンダムを比較! - みんなの比較車種

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SLKクラスとウィンダムの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   トヨタ  ウィンダム
VS
45万円399万円
SLKクラスの相場表を見る
中古車相場 33万円158万円
ウィンダムの相場表を見る
159 中古車掲載台数 13
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 MT AMGスポーツパッケージ マニュアル車 SLK200 M

    本体価格
    365.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 MT 6速MT 電動オープン ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    208.4万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 左ハンドル/リアスポイラー/レザーシート

    本体価格
    123.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー 電動OP 赤/黒レザー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー スポーツ 黒革 純正ナビ シートヒーター 純正AW

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ユーティリティーPKG 黒革シート 純正ナビ

    本体価格
    155.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー 

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 AMGスポーツPKG ハーマンカードン ナビTV

    本体価格
    167.3万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー スポーツ 1オーナー ドラレコ 電動オープン Bレザー

    本体価格
    173万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 カーボンルック エディション 限定車 マジックスカイR/電動OP/RSP 18AW

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ウィンダム 2.5 G /CDナビ/半シートカバ-/アルミ/ETC/キ-レス

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 フルノーマル

    本体価格
    49.9万円

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    33万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G コーチエディション 本革シート SDナビ地デジTV 純正メッキAW

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G リミテッドエディション ブラックセレクション 

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    60.5万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G ワンオーナー フルノーマル 禁煙車

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    158万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5G 1オーナー禁煙車 板金塗装歴無し フルオリジナル 純正202黒色 32000キロ

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    68万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G /DVDナビ/アルミ/キーレス/キセノン/後期型

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 X ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 後期型 ワンオーナー 走行23000キロ

    本体価格
    85万円

関東
70
152万円
関西
13
185.5万円
東海
30
154.1万円
北海道
6
79.3万円
九州
19
156.6万円
東北
2
152.9万円
北陸・甲信越
9
142.3万円
中国
6
158.9万円
四国
4
124.1万円
地域別台数
関東
6
79万円
関西
1
52.3万円
東海
2
76.5万円
北海道
0
---
九州
1
33万円
東北
2
60.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
63万円
四国
0
---

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SLKクラスとウィンダムのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   トヨタ  ウィンダム
493万円808万円 新車時価格 336万円408.5万円
オープン ボディタイプ セダン
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1810×1455
1795~3497 排気量(cc) 2994
184~306 最高出力(馬力) 215
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 9.8km/L

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

基礎から一新し高級路線を邁進

これまではキープコンセプだったウィンダムだが、3代目では彫が深くダイナミックなエクステリアに変貌。レクサスブランドで北米で販売されているだけに、一層の高級感を身に着けたといえる。新設計プラットフォームを採用しボディサイズを変更。これにより車内寸法も変更され、全席での快適性が見直された。また3LのV6エンジン、足回り、5ATすべてがブランニューとなり静粛性と走行性能が向上。装備の面でも3眼独立オプティトロンメーター、雨滴感知式ワイパー、左右独立温度コントロール、そして電動リアサンシェードなどが奢られ、機能性だけでなく装備面でも高級感を演出する。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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