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ライズとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
108万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 36.8万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
4982 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 自動衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ガソリン車・ドラレコ前後

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 禁煙 1オーナー 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G スマアシ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ワンオーナー・衝突軽減・全方位カメラ

    本体価格
    230.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 純正ナビ!全周囲カメラ!ETC!前後ドラレコ!

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 禁煙車セーフティセンス  純正9型ナビTV

    本体価格
    220.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデリスタエアロ LEDヘッドライト

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G トヨタ認定中古車 ドライブレコーダー

    本体価格
    182万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 登録済未使用車 ナビレディパッケージ

    本体価格
    175.2万円

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  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー AMGスポーツエディション 

    本体価格
    69万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK320 ETC ナビ サンルーフ 社外AW

    本体価格
    70万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド パワ-シ-ト

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    38万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー 

    本体価格
    36.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド 右H ブラックハーフレザー HID 純正ナビ

    本体価格
    68万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200 コンプレッサー ハーフレザー キセノン 純正ナビ ETC

    本体価格
    49万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK320 AA評価4.5 サンルーフ HID禁煙 スペアキー

    本体価格
    74.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK350アバンギャルド AMGスポーツパッケージ

    本体価格
    77万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー ナビ アルミ パワーシート クルコン

    本体価格
    99万円

関東
1114
205.8万円
関西
618
205.5万円
東海
1047
208万円
北海道
291
213.1万円
九州
759
208.1万円
東北
330
216.8万円
北陸・甲信越
283
211.9万円
中国
370
199.3万円
四国
170
207.7万円
地域別台数
関東
6
62.6万円
関西
2
73.5万円
東海
1
99万円
北海道
1
65万円
九州
1
38万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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トヨタ  ライズ   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
167.9万円244.2万円 新車時価格 569.1万円821万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
996~1196 排気量(cc) 1795~3497
82~98 最高出力(馬力) 163~272
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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