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ミディアムクラスとクラリティPHEVを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス   ホンダ  クラリティPHEV
VS
105万円1480万円
ミディアムクラスの相場表を見る
中古車相場 178.5万円299.8万円
クラリティPHEVの相場表を見る
36 中古車掲載台数 15
  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 280E 禁煙車 右ハンドル パールグレー 走6.8万  H5からR3年D記録簿あり  ファブリックシート パワーシート 純正15インチ ETC  検査8/10

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E パールグレイ自社ユーザー車両

    本体価格
    660万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E 

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300Dターボ ディーゼル ディーゼルターボ

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 本革Sルーフロリンザマフラ17AW

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E 

    本体価格
    150万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E 

    本体価格
    108万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 260Eロング 右H ディーラー車

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300TD 左ハンドル ディーゼルターボ オーディオ

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 FOPナビ ホンダセンシング ETC

    本体価格
    279.9万円

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  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 ホンダ純正ナビ ETC ホンダセンシング

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC LEDライト

    本体価格
    288.9万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ パワーシート シートヒーター 減速セレクター ETC LEDライト

    本体価格
    288.7万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 車検2年整備付  ホンダセンシング 純正8インチインターナビ・フルセグTV LEDヘッドランプ シートベンチレーション シートヒーター パワーシート プラグインハイブリッド 急速充電 普通充電

    本体価格
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    179万円

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    本体価格
    178.5万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 ホンダセンシング 純正8インチメモリーナビ

    本体価格
    185万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    289.8万円

関東
17
457.3万円
関西
6
242.8万円
東海
4
308.7万円
北海道
2
298万円
九州
4
318.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
174.9万円
中国
1
---
四国
1
105万円
地域別台数
関東
12
236.2万円
関西
0
---
東海
1
181.3万円
北海道
0
---
九州
1
263.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
289.8万円

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ミディアムクラスとクラリティPHEVのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス   ホンダ  クラリティPHEV
580万円1550万円 新車時価格 588.1万円599万円
セダン ボディタイプ セダン
4740×1740×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1875×1480
2198~4973 排気量(cc) 1496
135~330 最高出力(馬力) 105
FR、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

プラグインハイブリッドの新たな選択肢

クラリティ PHEVは、上級セダンとしての魅力を持ったうえでEV走行距離は114.6kmという長距離を実現している。ホンダの2モーターハイブリッドシステムを基に、バッテリー容量やコンバーター出力を向上させた。さらに、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブの3つのドライブモードを搭載し、状況に応じて最適なモードを自動選択する。急速充電、外部給電も可能な充電システムを採用しており、Honda SENSINGも標準装備し、安全性も含め新世代に対応した1台となっている。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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