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マカンとミディアムクラスワゴン/Tシリーズを比較! - みんなの比較車種

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マカンとミディアムクラスワゴン/Tシリーズの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
VS
220万円8800万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 138万円1258万円
ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの相場表を見る
443 中古車掲載台数 26
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 純正ナビTV パワーバックドア ハーフレザー

    本体価格
    354.8万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 1オーナーパノラマルーフ 白革内装

    本体価格
    応談

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 赤レザーシート!!フルセグTV!!Bカメラ!!

    本体価格
    379.8万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 20AW LEDヘッドライト

    本体価格
    320万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 1オナ/赤革/BOSE/カーボンインテリアPKG

    本体価格
    1128万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD SR 赤革 カーボンPKG スポクロ 1オーナー

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ポルシェE&D・マカンターボ19インチAW・

    本体価格
    383万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 黒本革シート ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    387万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 赤革シート サンルーフ

    本体価格
    580万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 1オナ パノラマルーフ パワステプラス

    本体価格
    1148万円

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  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 横浜33ナンバー・AT OH済み・黒革・SR

    本体価格
    応談

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    298万円

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    本体価格
    380万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE D車/左ハンドル/サンルーフ/ブラック革

    本体価格
    329.6万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 320TE AMG仕様 サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 

    本体価格
    138万円

関東
190
684.8万円
関西
92
642万円
東海
66
646.7万円
北海道
14
497万円
九州
31
762.6万円
東北
11
725.9万円
北陸・甲信越
17
582.9万円
中国
15
652.7万円
四国
7
461.6万円
地域別台数
関東
10
329.1万円
関西
4
480.5万円
東海
5
262.2万円
北海道
1
174万円
九州
2
266.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
254万円
四国
0
---

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ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの中古車を探す

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マカンとミディアムクラスワゴン/Tシリーズのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
616万円1295万円 新車時価格 680万円938万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1740×1490  他
1984~3604 排気量(cc) 2198~3199
237~440 最高出力(馬力) 135~225
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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