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XC60とミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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XC60とミディアムクラスクーペの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
39.9万円919万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 415.8万円1050万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
684 中古車掲載台数 11
  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス Google搭載 ドラレコ クリスタルシフトノブ リニアライムウッドパネル ベンチレーション リラクゼーション機能 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター パワーテールゲート

    本体価格
    677万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD パノラマサンルーフ サイドステップ Google レザーシート シートヒーター パワーテールゲート エアーサスペンション ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    579万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD 本革シート 純正HDDナビ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロールシートヒーター 禁煙車 衝突軽減ブレーキ フルセグTV Bluetooth 電動リアゲート パワーシート

    本体価格
    279.9万円

  • ボルボ XC60 T8 ポールスター エンジニアード 4WD 特別限定モデル/専用スポーツシート/パノラマサンルーフ/Akebono社製フロント6ピストン/専用Ohlinsショックアブソーバー/専用ストラットタワーバー減衰力22段階手動調整/21AW

    本体価格
    689万円

  • ボルボ XC60 SE ナビ Bカメ 本革ヒーター サンルーフ

    本体価格
    139.9万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD ワンオーナー認定中古車グーグル360カメラ新車保証継承

    本体価格
    498万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 右ハンドル/シルバー/パノラミックSR/HUD/360°カメラ/ハーマンカードサウンド/グーグルシステム/レーダークルーズ/ドライビングアシスト/レザーシート/シートヒーター/ベンチレーション/パワーテールゲート

    本体価格
    518万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/クライメートパッケージ/全方位カメラ/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/メモリー付きパワーシート/パワーバックドア/シートヒーター/

    本体価格
    292.4万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラス T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    498万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    379万円

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    1050万円

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    応談

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    応談

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    908万円

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    550万円

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    415.8万円

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    応談

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    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 

    本体価格
    応談

関東
273
441.8万円
関西
106
419.2万円
東海
121
453.8万円
北海道
40
490.5万円
九州
50
476.1万円
東北
24
550.5万円
北陸・甲信越
32
452.1万円
中国
28
495.9万円
四国
10
474.6万円
地域別台数
関東
5
593.5万円
関西
3
398万円
東海
1
1050万円
北海道
0
---
九州
2
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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XC60とミディアムクラスクーペのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
599万円1049万円 新車時価格 915万円933万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
1968 排気量(cc) 2960~3199
190~333 最高出力(馬力) 225
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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