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EクラスワゴンとB3を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   BMWアルピナ  B3
VS
44万円1048万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 298万円1798万円
B3の相場表を見る
396 中古車掲載台数 41
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド ワンオーナー/ハーフレザー/全方位カメラ

    本体価格
    113万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 アバンギャルド AMGパッケージ

    本体価格
    119万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ 純正ナビフルセグTV 360°カメラ ETC

    本体価格
    297万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 新車保証継承・認定保証付き・AMGラインパッケージ・アドバンスドパッケージ・デジタルインテリアパッケージ・レザーエクスクルーシブパッケージ・シートベンチレーター(運転席・助手席)

    本体価格
    782万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン エクスクルーシブPKG レーダーS AMGエアロ&19AW ブラックレザーシート&シートヒーター ナビTV360カメラ ヘッドアップディスプレイ ブルメスターサウンド エアバランスPKG アンビエントライト

    本体価格
    307.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E240 

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 CDI アバンギャルド ディーゼルターボ サンルーフ 純正アルミ パワーシート ステリモ  オートライト 社外ナビ 地デジ Bluetooth DVD バックカメラ シートヒーター パワーテールゲート

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド パノラミックスライディングルーフ/ハーフレザー/シートヒーター/パワーバックドア/前後ドラレコ/フルセグTV/Bluetooth音楽

    本体価格
    134.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド AMGライン AMGライン EXCP RSP 黒ナッパ革 パノラマSR HDDナビ地デジ360度カメラ 中期ステア Meコネクト HUD Burmester エアバランスP 前後席Sヒーター マルチビームLED 自動テールゲート Pアシスト オートハイビーム 禁煙

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド スポーツ(本革仕様) 禁煙車 LEDライト ブラックレザーシート シートヒーター 純正ナビ地デジTV 純正19インチアルミ PTS 360カメラ ブルメスターサウンドシステム ETC マルチファンクションステアリング

    本体価格
    278万円

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関東
198
376.6万円
関西
52
409.3万円
東海
67
318万円
北海道
2
410万円
九州
23
267.3万円
東北
15
223.3万円
北陸・甲信越
18
397.8万円
中国
13
299.4万円
四国
8
294.1万円
地域別台数
関東
33
810.8万円
関西
3
726.5万円
東海
2
1034万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
628万円
中国
1
---
四国
0
---

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EクラスワゴンとB3のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   BMWアルピナ  B3
928万円1244.3万円 新車時価格 1229万円1258万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1440
1992~1997 排気量(cc) 2993
197~258 最高出力(馬力) 462
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

アルピナが手がけた快速サルーン

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたセダン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h加速13.4秒、最高時速303km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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