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EクラスワゴンとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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EクラスワゴンとCR-Vの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   ホンダ  CR-V
VS
44万円998万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 29万円509.3万円
CR-Vの相場表を見る
436 中古車掲載台数 357
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 

    本体価格
    109万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 レザーexclusive Digital InteriaPKG

    本体価格
    850.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 7人乗り/サンルーフ/ブルーブラック

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ(本革仕様) ディーゼルターボ レザーパッケージ 純正ナビ 360度カメラ レーダーセーフティーパッケージ 自社買取車 パワーバックドア LEDヘッドライト ブルメスターサウンド 黒革シート 純正19インチアルミホイール パワーシート

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ MP202502 デモカー・アドバンスドパッケージ

    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド サンルーフ/パノラマルーフ/黒皮シート/ディーゼルターボ/V6/電動リアゲート/ドラレコ/前席/後席シートヒーター/ETC

    本体価格
    95万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 スポーツ MP202301 黒革シート パノラマサンルーフ ブルメスターサウンド ヘッドアップディスプレイ レーダーセーフティ パフュームアトマイザー 全方位カメラ

    本体価格
    510万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ オール本革シート アバンギャルドスポーツ 純正ナビ 地デジTV 360カメラ ドライブレコーダー レーダーセーフテイパッケージ 禁煙車 内装クリーニング済 ワインレッド

    本体価格
    199万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E450 4マチック エクスクルーシブ 4WD HDDナビ地デジTV後モニターブラックSP19AW

    本体価格
    492万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 禁煙/E63AMGスタイル/19インチホイール/ルーフブラックペイント/キャリパーペイント/レーダーセーフティ/電動リアゲート/360度カメラ/ブルートゥース/TV/シートヒーター&パークトロニック

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    367万円

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    本体価格
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    本体価格
    48万円

関東
190
383.2万円
関西
70
395.9万円
東海
74
350.6万円
北海道
6
316.7万円
九州
37
301.8万円
東北
13
360.2万円
北陸・甲信越
18
430.3万円
中国
16
488.4万円
四国
12
434.9万円
地域別台数
関東
125
223.9万円
関西
29
239.9万円
東海
39
236.8万円
北海道
17
237万円
九州
48
254万円
東北
38
256.4万円
北陸・甲信越
34
183.9万円
中国
17
265.8万円
四国
10
200.8万円

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EクラスワゴンとCR-Vのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   ホンダ  CR-V
928万円1244.3万円 新車時価格 323万円455.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
1992~1997 排気量(cc) 1496~1993
197~258 最高出力(馬力) 145~190
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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