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Eクラスワゴンとプラスフォーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   モーガン  プラスフォー
VS
44万円1358万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 1490万円1890.6万円
プラスフォーの相場表を見る
414 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 ステーションワゴン 左ハンドル OZ17インチAW ロリンザーマフラー サンルーフ ブラックレザー フルセグTV バックカメラ パワーシート ETC

    本体価格
    255万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レ-ダ-セ-フティPKG PRE-SAFEプラス ACC ステアリングアシスト LKA BSA 360°カメラ 黒革 Sヒ-タ- M付PWシ-ト PWテ-ルゲ-ト マルチLED オ-トハイビ-ム ナビ 12セグ BT CarPlay Android Auto 純正19inAW ETC 禁煙車

    本体価格
    325.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 CDI リミテッド ディーゼルターボ 

    本体価格
    215万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ(本革仕様) ディーゼルターボ ブルメスターサウンド/純正ナビ/360°カメラ/ETC/フルセグTV/パドルシフト/LEDヘッドライト/前席シートヒーター/アクティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ステアリングアシスト/スマートキー

    本体価格
    281.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 レーダーセーフティPKG ハーフレザーシート 純正HDDナビ フルセグ 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ メモリ付きパワーシート 全席シートヒーター LED

    本体価格
    142.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ(本革仕様) ブルメスター/黒革/レーダーセーフティ

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 アドバンスド/レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    830万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 CGI ブルーエフィシェンシー 125!エディション ETC純ナビBカメPリアゲートBluetooth禁煙車

    本体価格
    43.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E240 車検令和8年10月6日/左ハンドル/黒本革シート/サンルーフ/キーレス/ETC/ナビ/社外19AW/ドライブレコーダー/ウッドコンビハンドル/クルーズコントロール/シートヒーター/社外2本出しマフラー/リアガラスフィルム貼り/

    本体価格
    136.8万円

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    本体価格
    1890.6万円

関東
188
389万円
関西
59
480万円
東海
74
346.7万円
北海道
5
309.6万円
九州
30
372.7万円
東北
15
303.7万円
北陸・甲信越
21
475.3万円
中国
13
419.7万円
四国
9
376.7万円
地域別台数
関東
1
1738万円
関西
1
1890.6万円
東海
2
1622.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Eクラスワゴンとプラスフォーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   モーガン  プラスフォー
928万円1244.3万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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