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ノートオーラとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
138.9万円428.5万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 39万円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
1756 中古車掲載台数 388
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙 純ナビ プロパイロット BOSE LED

    本体価格
    249.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD スタッドレスタイヤ

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 衝突被害軽減ブレーキ プロパイロット付き

    本体価格
    264万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/SDナビ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    208.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンドシステム

    本体価格
    272.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 社用車プロパイアラモニBOSEナビETC

    本体価格
    243万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD M純正コネクトナビBOSEプロパイAVM

    本体価格
    215.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビ 全方位カメラ BOSEサウンド

    本体価格
    218.6万円

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    本体価格
    112.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    329.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202301 Burmesterサラウンド ガラスルーフ

    本体価格
    565.4万円

関東
558
244.1万円
関西
263
251.3万円
東海
254
253.1万円
北海道
57
263.2万円
九州
280
258.3万円
東北
138
263.3万円
北陸・甲信越
82
249.5万円
中国
77
255.1万円
四国
47
249.9万円
地域別台数
関東
181
422.3万円
関西
60
427.3万円
東海
66
302.5万円
北海道
2
311万円
九州
27
275.3万円
東北
11
350.3万円
北陸・甲信越
15
330.3万円
中国
20
393.5万円
四国
6
208.3万円

ノートオーラの中古車を探す

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ノートオーラとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
261万円347.4万円 新車時価格 928万円1210.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1198 排気量(cc) 1992~1997
82 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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