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Eクラスワゴンとスピードスターを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスワゴンとスピードスターの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   オペル  スピードスター
VS
44万円1358万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 450万円
スピードスターの相場表を見る
415 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 アバンギャルド ホイールタイヤバッテリーエアサス全新品!

    本体価格
    114万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 

    本体価格
    299万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 1st アニバーサリー エディション レーダーセーフティPKG レザーシート

    本体価格
    173.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ(本革仕様) ディーゼルターボ 本革シート ブルメスター マルチビームLEDヘッドライト アンビエントライト パフュームアトマイザー オートトランク 前後シートヒーター エアバランスパッケージ 19インチAMG5スポークアルミ

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 360度カメラ レーダーセーフティPKG 純正ナビTV キーレスゴー パワーシート シートヒーター パドルシフト パワーバックドア LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール ETC 禁煙

    本体価格
    131.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド ディーゼルターボ エクスクルーシブパッケージ シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC サンルーフ・ガラスルーフ

    本体価格
    385万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ ロワリングキット装着済み 社外ダウンサス パナメリカーナ風グリル 全周囲カメラ ハーフレザーシート アンビエントライト Bluetooth USB フルセグTV アップルカープレイ パワーシート

    本体価格
    209.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD 右H 黒革 全席シートヒーター 純正HDDナビ地デジ&CarPlay Burmesterサウンド 全周カメラ&PTS HUD&レーダーセーフティPKG エアバランスPKG 電動Rゲート エアサス 純正18AW 1オーナー

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド ワンオーナー/ハーフレザー/全方位カメラ

    本体価格
    136万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 エクスクルーシブ (ISG搭載モデル) MP202401 レザーexclusive Digital InteriaPKG

    本体価格
    755.7万円

ピックアップ中古車
  • オペル スピードスター 2.2 赤本革シート 赤幌

    本体価格
    450万円

関東
193
392.3万円
関西
59
475.9万円
東海
72
348.1万円
北海道
6
296.9万円
九州
31
346.1万円
東北
14
304.4万円
北陸・甲信越
18
428.4万円
中国
13
425.8万円
四国
9
376.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
450万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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Eクラスワゴンとスピードスターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   オペル  スピードスター
928万円1244.3万円 新車時価格 449万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3786×1708×1117
1992~1997 排気量(cc) 2198
197~258 最高出力(馬力) 147
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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