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ポルテとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
9.8万円176.7万円
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中古車相場 39万円1099万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
631 中古車掲載台数 388
  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビTV・Bカメ・Pスラ・スマートキー

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 横須賀下取り 純正ナビ 社外ドラレコ

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 純正ナビ 電動スライドドア

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r 修復歴無し ETC

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 全国一年保証 純正ナビ・TV バックモニタ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i 電動スライドドア 禁煙車 純正ナビ バッ

    本体価格
    29.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 禁煙車/ベンチシート/ナビ/バックモニター

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ラフィネ 純正ナビ 左パワスラ ETC 純正ドラレコ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 禁煙車 バックカメラ 盗難防止装置

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD 純正ナビ・TV バックカメラ パワスラ

    本体価格
    68万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 アバンギャルド RSP AMGスポP パノラマR ナビBカメ 2年保証

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    318万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド AMGスポーツPKG

    本体価格
    131.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン メルセデスベンツTEエッテンガー コンプリート

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ(本革仕様) レザーエクスクルーシブPKG/純正ナビ/ETC

    本体価格
    244.9万円

関東
204
55.5万円
関西
63
53.7万円
東海
92
57.4万円
北海道
39
66万円
九州
72
55.9万円
東北
52
54.3万円
北陸・甲信越
58
52.9万円
中国
40
40万円
四国
11
44.6万円
地域別台数
関東
180
424.9万円
関西
61
445.2万円
東海
67
305.1万円
北海道
2
311万円
九州
27
275.3万円
東北
10
328.5万円
北陸・甲信越
14
343.2万円
中国
20
385.4万円
四国
7
256.8万円

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ポルテとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
145万円224.4万円 新車時価格 928万円1210.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1329~1496 排気量(cc) 1992~1997
95~109 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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