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Eクラスワゴンとデリボーイを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   トヨタ  デリボーイ
VS
44万円1358万円
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中古車相場 53.8万円138万円
デリボーイの相場表を見る
412 中古車掲載台数 14
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド RSPリミテッド AMGスポーツパッケージ レーダーセーフティーパッケージ パノラマルーフ ETC Bカメラ フルセグTV HDDナビ ハーフレザーシート パワーシート

    本体価格
    83.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 純正HDDナビ フルセグTV Bluetooth ETC

    本体価格
    100.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202501 レザーエクスクルーシブ&アドバンスドPKG パノラミックR 黒革 全席Sヒーター デジタルインテリアP スーパースクリーン 純正ナビ全周カメラ HUD レーダーセーフティP 19AW 禁煙 1オーナー

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d スポーツ ディーゼルターボ 2年保証 エクスクルーシブP AMGラインインテリアP レーダーP 後期 1オーナー パノラマサンR 革 ブルメスター HUD エアバランスP AMGエアロ19AW MBUXARナビTV 360カメラ ディストロ ブラインドS

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 CGI ブルーエフィシェンシー パワーバックドアコマンドシステムスペアキー

    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d スポーツ ディーゼルターボ サンルーフ/エクスクルーシブPKG/ブルメスター/レーダークルーズ/ブラインドスポット/クリアランスソナー/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/AppleCarPlay/フルセグTV/ドライブレコーダー/純正アルミ/

    本体価格
    442.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 車検令和9年9月・エンジンマウント交換済・右ハンドル・7人乗り

    本体価格
    228.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 

    本体価格
    958万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 デジタルインテリアパッケージ

    本体価格
    808万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d Sワゴンアバンギャルドスポーツ 新品パナメリカーナグリル! ボディ・ヘッドライト磨きコーティング済み! エアサス修理済み! 黒レザー&パワー&ヒーター&メモリーシート ブルメスタースピーカー 純正ナビ&フルセグ パワーバックドア

    本体価格
    188万円

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  • トヨタ デリボーイ 202 ガソリン車 コラム5速 

    本体価格
    85万円

関東
192
395万円
関西
62
441.5万円
東海
68
352万円
北海道
5
309.6万円
九州
29
331.8万円
東北
14
306万円
北陸・甲信越
19
468.3万円
中国
14
450.8万円
四国
9
376.7万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
0
---
東海
7
101万円
北海道
1
59.9万円
九州
4
118.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99万円
四国
0
---

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Eクラスワゴンとデリボーイのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   トヨタ  デリボーイ
928万円1244.3万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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